Michelin, Valeo, Dumarey, Inteva... La sous-traitance automobile française en pleine souffrance

La saignée des équipementiers automobiles français peut-elle être stoppée ? Déjà difficile dans un marché post-Covid accidenté et avec une transition cabossée vers le véhicule électrique, le climat s'est largement dégradé pour les sous-traitants en seconde partie d'année 2024. Restructurations et annonces de fermetures d'usines se multiplient... Et «il y aura d'autres mauvaises nouvelles», a prévenu le ministre de l'Économie, des Finances et de l'Industrie, Antoine Armand. Le syndicat du secteur met en garde : la filière, qui englobe 57000 emplois, pourrait perdre la moitié de ses emplois au cours des prochaines années.