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Moteur Honda | GX630

Moteurs thermiques

“ - Puissance élevée - Technologie OHV avancée - Allumage numérique CDI ”
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Le moteur Honda GX630 est une référence pour les applications industrielles grâce à sa puissance et sa fiabilité. Conçu pour répondre aux besoins exigeants des équipements de construction, des générateurs et d'autres outils industriels, il se distingue par ses performances remarquables. Doté de la technologie avancée OHV, ce moteur assure une efficience énergétique optimisée et une robustesse certaine.

1. Puissance impressionnante : Avec une cylindrée de 688 cm³ et une puissance nette de 20.8 HP à 3600 tr/min, le GX630 offre un rendement élevé qui optimise l'efficacité de vos applications industrielles, tout en réduisant la consommation de carburant.

2. Technologie avancée : Grâce à la technologie de soupapes en tête (OHV) et l'allumage numérique CDI à avance variable, ce moteur garantit une combustion plus efficace et une réduction notable des émissions polluantes, contribuant à un fonctionnement plus propre et prolongé.

3. Conception robuste : Le moteur est équipé d'une chemise en fonte et de composants de haute qualité, assurant sa durabilité et sa fiabilité face aux challenges des environnements industriels difficiles.

4. Performance environnementale : Conforme aux réglementations les plus strictes, le moteur Honda GX630 limite les vibrations et le bruit, offrant une expérience utilisateur améliorée tout en respectant l'environnement.

Avec ses caractéristiques techniques avancées et sa conception robuste, le moteur Honda GX630 est un choix judicieux pour les entreprises cherchant à allier performance et durabilité. Cette solution conviendra parfaitement aux secteurs industriels nécessitant une puissance constante et fiable. Pour découvrir pleinement les bénéfices de ce moteur et obtenir un devis sur mesure, contactez dès maintenant l'un de nos représentants commerciaux.

Type de moteur : Moteur à essence bicylindre 4 temps en V à 90° Cylindrée : 688 cm³ Puissance nette : 15.5 kW (20.8 HP) à 3600 tr/min Système d’allumage : Allumage digital CDI avec avance variable Carburateur : Double corps avec électrovanne de coupure de carburant Système de lubrification : Lubrification sous pression d'huile Couple maximum : 48.3 Nm (4.93 kgfm) à 2500 tr/min Technologie : OHV avec arbre de prise de force horizontal
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