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Le moteur Honda IGX270 incarne l'alliance entre technologie avancée et efficacité énergétique pour des applications industrielles exigeantes. Doté d'une gestion électronique intelligente, ce moteur assure une performance stable sous des conditions de charge variable. Sa conception robuste garantit une longue durée de vie tout en offrant un démarrage facile sans besoin de batterie.
1. Polyvalence de gestion du régime: Avec des modes programmés en usine tels que le ralenti automatique, le régime fixe et le régime variable, le Honda IGX270 peut s'adapter avec précision à différentes demandes opérationnelles, optimisant ainsi la consommation de carburant.
2. Fiabilité et longévité accrues: Intégrant une chemise de cylindre en fonte et un système d'allumage digital CDI avec avance variable, ce moteur est conçu pour durer longtemps, même dans des environnements industriels difficiles.
3. Efficacité énergétique: Le moteur redevient automatiquement au ralenti lorsque la charge diminue, ce qui réduit la consommation de carburant tout en maintenant des performances optimales, idéal pour des entreprises cherchant à réduire leurs coûts énergétiques.
4. Facilité de démarrage: Grâce au volet de départ à froid automatique, le moteur Honda IGX270 démarre sans effort, même en l'absence de batterie, permettant ainsi des économies de temps lors des opérations quotidiennes.
Adapté aux besoins des entreprises exigeant un contrôle précis du régime moteur, le Honda IGX270 est un choix judicieux pour ceux cherchant à allier performance et efficacité. Sa structure robuste et sa gestion électronique avancée en font un partenaire fiable pour de nombreuses applications industrielles. Pour découvrir comment le Honda IGX270 peut répondre à vos besoins, demandez un devis dès maintenant.
Alésage x Course : 77 x 58 mmArbre de prise de force : HorizontalCouple maximum : 19.1 Nm (1.94 kgfm) à 2500 tr/minCylindrée : 270 cm³Puissance en service continu : 4.6 kW (6.2 HP) à 3000 tr/min / 5.1 kW (6.8 HP) à 3600 tr/minSystème d’allumage : Digital CDI avec avance variableTaux de compression : 8.5:1Type de moteur : Moteur à essence monocylindre 4 temps