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[En images] Entre l'Auto et l'Aéro, une histoire... et des technos communes

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Images Les liens entre l’automobile et l’aéronautique remontent à plus d’un siècle. Les transferts de technologies clés ont émaillé les dernières décennies.

[En images] Entre l'Auto et l'Aéro, une histoire... et des technos communes
Les freins carbone ont été développés pour les missiles balistiques, avant d'être transférés à la Formule 1 puis l'automobile haut de gamme.

Décembre 1908. Le premier salon de l’aéronautique est organisé à Paris, au Grand Palais, sous l’égide… de l’Automobile Club. Il faut attendre l’année suivante, en 1909, pour que l’événement sorte de la confidentialité et devienne par la suite le salon du Bourget, bien connu aujourd’hui.

L’anecdote témoigne de la proximité des deux secteurs à cette époque : l’Aéro-Club de France, fondé en 1898, restera hébergé durant ses premières années par l’Automobile Club. "Au début du XXe siècle, les constructeurs de l’automobile et de l’aéronautique cohabitaient, rappelle Olivier Zarrouati, l’ancien patron de l’équipementier Zodiac. Sur l’île Seguin, au bord de la Seine, Renault jouxtait les établissements Blériot et Dassault Aviation à Saint-Cloud. À cette époque, tous ces acteurs avaient recours aux services des mêmes fournisseurs." Des industries animées à leurs débuts par une communauté d’ingénieurs passionnés de mécanique.

Les liens historiques entre l’automobile et[…]

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