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L'Usine Auto

Entre air et terre, la guerre des talents

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Enquête Avec l’émergence du véhicule autonome, l’automobile a besoin des compétences techniques de l’aéro, qui, elle, lorgne ses spécialistes de la production en série.

Entre air et terre, la guerre des talents
Après avoir été formés aux procédures de l’aéro, d’anciens opérateurs de l’usine PSA d’Aulnay-sous-Bois ont été recrutés par Dassault.

Entre l’aéronautique et l’automobile, la guerre des talents est déclarée."Parfois, on échoue à débaucher les ingénieurs de l’automobile pour l’aéronautique, parce qu’au dernier moment ils sont rattrapés par leur boîte, qui les fait évoluer, raconte Vincent Massé, de la division ingénierie de Michael Page. Les cadres de l’automobile, essoufflés par leur secteur, souhaitent rejoindre une industrie plus dynamique. Mais le marché est extrêmement actif et les candidats, en position de force!"

Et surtout, ils réclament des salaires que les petits sous-traitants de l’aéro ne peuvent pas suivre. Vincent Massé cite l’un d’eux prêt à payer 50 000 euros annuels son directeur de la supply chain, alors que le candidat gagnait autour de 85 000 euros dans l’auto. Même Airbus a rechigné à s’aligner sur les demandes salariales d’un futur directeur des achats.

Le marché des compétences est d’autant plus tendu que l’automobile redémarre et a besoin de ses ingénieurs. Dans les années[…]

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