Entre l'auto et l'aéro, l'heure est à la convergence

Par Olivier James Airbus Group , Thales , L'Usine Aéro , Constructeurs , Equipementiers

Publié le 05/07/2018 À 07H00

Enquête Toujours plus connectés et autonomes, avions et voitures requièrent des technologies communes. Une convergence qui incite les industriels à travailler de concert.

Entre l'auto et l'aéro, l'heure est à la convergence — En mars 2018, Airbus a présenté le Pop.Up Next – mi-drone mi-voiture –, pour lequel il s’est associé à Audi.

Embouteillage monstre, impossible depuis le centre-ville de gagner l’aéroport à temps. Une seule solution : atteindre une station ad hoc et clipper sur votre capsule passager un module aérien, laissant au sol le châssis de votre quatre-roues. À bord de votre drone-navette autonome, vous indiquez sur les écrans tactiles votre destination. Dans un quart d’heure, vous arriverez à bon port.

Un concept futuriste ? Certes, mais les industriels qui ont conçu ce projet sont tout sauf des entrepreneurs farfelus : Airbus et Audi ont annoncé au printemps dernier, lors du salon automobile de Genève, un partenariat inédit pour développer Pop.Up Next, un engin mi-drone mi-voiture. À l’avionneur de développer le module aérien et ses rotors, au constructeur automobile de concevoir le système autonome de la partie terrestre ainsi que la batterie électrique. "Reste à savoir si nous irons vraiment jusqu’à utiliser la même capsule pour l’engin terrestre et l’engin aérien, détaille Mark[…]

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