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Les conséquences d'une fusion PSA - Fiat Chrysler

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En se rapprochant de FCA, PSA poursuit sa quête de synergies
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Avant PSA et FCA, ces unions qui ont émaillé l’histoire de l’automobile
Auto

PSA et Fiat-Chrysler révèlent leur projet d'accord en vue d'une fusion à parts égales
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Volumes, électrique, international... Pourquoi PSA et FCA veulent s'unir
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[PSA-Fiat-Chrysler] Préserver l'emploi, priorité de la France selon Bruno Le Maire
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"Le sujet Fiat est derrière nous", regrette Jean-Dominique Senard devant le Sénat
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L'Allemagne craint qu'Opel soit le grand perdant de la fusion PSA-Fiat-Chrysler
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La fusion entre Fiat-Chrysler et PSA "est loin d'être aberrante, mais périlleuse", selon Bernard Jullien

Volumes, électrique, international... Pourquoi PSA et FCA veulent s'unir

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Fiat-Chrysler (FCA) et PSA ont présenté jeudi 31 octobre leur projet d'accord en vue d'un possible rapprochement. L'union pourrait profiter aux groupes dans un moment de transition délicat pour l'automobile.

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Julie Thoin-Bousquié

31 Octobre 2019 \ 06h00

Mis à jour 31 Oct. 2019

2 min. de lecture

Julie Thoin-Bousquié

31 Octobre 2019 \ 06h00

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31 octobre 2019

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Volumes, électrique, international... Pourquoi PSA et FCA veulent s'unir — PSA a lancé sa nouvelle Peugeot 208 en version électrique afin de s'inscrire dans le passage à l'électro-mobilité, un sujet sur lequel FCA accuse à l'inverse un certain retard.

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Le jeu de séduction engagé il y a des années par Fiat vis-à-vis des groupes français va-t-il enfin payer ? Après la tentative de fusion avec Citroën dans les années 1970, puis les nombreux rapprochements avortés avec Renault, le constructeur turinois – devenu entretemps italo-américain de par son mariage avec Chrysler – a relancé des pourparlers… Avec l’autre groupe français, PSA. Ce possible mariage avait déjà fait l’objet de discussions en début d’année, avant d’être balayé au profit d’un mariage, encore une fois raté, avec Renault. L’issue de ce nouveau dialogue avec PSA sera-t-elle différente ? Jeudi 31 octobre, les deux groupes ont en tout cas présenté les premiers détails de leur projet d'accord.

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Julie Thoin-Bousquié Journaliste en charge de la rubrique Auto

Titulaire d’un master en journalisme à Sciences Po Toulouse, Julie Thoin-Bousquié suit l’industrie automobile et les nouvelles mobilités. Elle était auparavant journaliste économique à L’Expansion puis L’Express.

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