Alstom Transport, Ramery Environnement, Hiolle Industries, Vitamine T et LME se lancent dans la déconstruction de matériels ferroviaires usagés à travers une société, Nord Ferro, qu’ils ont créé à Trith-Saint-Léger près de Valenciennes (Nord). La phase d’expérimentation, menée en mai sur trois voitures de la RATP, leur a permis de valider le modèle économique.
Celui-ci repose sur la vente d’une prestation de services auprès des détenteurs de véhicules hors d’usage et sur la revente des matières extraites telles que le fer, le zinc, le cuivre, l’aluminium, le laiton et le magnésium, présents dans les sièges. L’objectif est de déconstruire au moins 120 voitures par an au cours des trois ans à venir, avec un effectif de 60 personnes.
Nord Ferro compte se doter de trois lignes de déconstruction pour un investissement de 3 millions d’euros. Implanté sur un ancien site Usinor, cet outil pourra traiter jusqu’à 200 véhicules par an.
