Le sas toile convient aux véhicules de toutes dimensions et sa conception est flexible. Si un véhicule n'est pas correctement positionné dans l'alignement du quai pendant l'accostage et percute le bord du sas, les ressorts intégrés du sas absorbent le mouvement et compriment la structure du sas sans que celui-ci soit endommagé. Sa flexibilité et son endurance aux chocs, combiné à un excellent rapport performance/prix, contribue au fait que la majorité des quais de chargement Européen sont équipés de ce type de sas !
Dans certains cas la hauteur du véhicule, qui remonte pendant la phase de déchargement, peut vite devenir excessive au risque d'endommager le sas qui ne peut pas maîtriser cette situation. C'est la raison pour laquelle Crawford a développé un sas de quai avec un toit escamotable. Ce modèle s'adapte automatiquement aux mouvements verticaux du véhicule quel que soit sa hauteur.
Parfois, le bord du quai ne permet pas d'obtenir une bonne rigidité de la toile si un sas toile standard est installé. Crawford a conçu un système spécial qui permet de faire face à cette situation. A l'intérieur du sas, un système de rétraction parallèle distribue la pression exercée par le véhicule pour une tension optimale de la toile. Ce système est également utilisé pour le modèle routier dans le cas d’un porte plain-pied ou le sas descend jusqu'au sol.
Parfois, les exigences architecturales et les demandes des exploitants sont assez strictes en termes d'esthétique. Afin de répondre à cette demande, les sas de quai peuvent être installés directement dans la façade du bâtiment.
Ni l'épaisseur de la toile, ni le traitement de surface n'ont d'influence majeure sur la durée de vie du sas dans des conditions d'utilisation intenses. En revanche, le matériau utilisé pour la structure du sas est crucial. La capacité à s'adapter aux contours du véhicule et résister aux impacts est obtenue par la manière dont la toile est conçue. En effet, toutes les toiles de sas Crawford sont fabriquées en polyester, double couche, ayant une grande résistance aux forces longitudinales et transversales.
Options utiles :
- Gouttière :La gouttière est intégrée au milieu du toit de sas. L'évacuation d'eau se fait sur les cotés du sas.
- Partie supérieure fendue : 4 rainures avec une double couche de toile PVC sont présentes au niveau de la partie la plus sollicitée.
- Clapet caoutchouc renforcé : Un clapet caoutchouc robuste placé à gauche et à droite dans les coins inférieurs derrière la toile avant. Ceci permet d'augmenter la pression exercée sur le corps du véhicule pour une meilleure étanchéité. Amélioration de stabilité du sas de quai en cas de forts vents. Moins de courants d'air dans le bâtiment.
- Coussins d'angle : Coussins triangulaire recouvert de toile PVC dans les coins inférieurs derrière la toile avant. Réduction de l'infiltration d'air par le bas pendant le chargement et déchargement.
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