“ Pont de chargement fixe et articulé en aluminium. Système de blocage empêchant le pont de basculer vers le bas. Permet de rattraper les dénivelés importants . Longueurs : 1065 à 1990 mm & Charge supportée : 5000 kg. Trois largeurs de pont de [...] ”
Lors du choix d'un pont de chargement en aluminium, il est essentiel de prendre en compte la différence de niveau entre le quai et le camion, en veillant à ce qu'elle soit compatible avec les dénivelés spécifiés dans le tableau des caractéristiques techniques dénivelé min./max.Conformément à la norme EN1398, il est recommandé d'opter pour une largeur de pont supérieure d'au moins 700 mm à celle du chariot.Pour fixer le pont, il est nécessaire d'avoir au nez du quai une partie métallique verticale descendante de 140 ou 160 mm, suivant la configuration.En position de repos, le pont de chargement est solidement verrouillé en position verticale grâce à un loquet de sécurité. Son déverrouillage s'effectue facilement avec le pied, tandis que l'opérateur utilise une poignée ou une chaîne pour le mettre en place.La compensation se fait à l'aide de puissants vérins à gaz, très compacts pour limiter l'encombrement du pont.Il peut être installé dans une fosse de faible profondeur en façade du bâtiment ou, encastré dans un glacis derrière les portes du bâtiment.Cette configuration renforce la sécurité des opérateurs tout en protégeant le pont.MONTAGELe pont GBAS (modèle fixe) est prévu pour être soudé sur un fer solidement ancré dans le béton. L’installation dans ce type de fosse permet de renforcer la sécurité, notamment : Lors des transferts de charges : vides latéraux réduits par rapport à la hauteur de fosse. Lors de l’arrivée du camion : positionnement précis lors de l’accostage
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