La nouvelle gare de Rennes (Ille-et-Vilaine) est inaugurée le 3 juillet au soir en présence de Guillaume Pépy, président de la SNCF, et de Jean-Yves Le Drian, ministre des Affaires étrangères et d'Elisabeth Borne, ministre chargée des Transports. L'ouvrage a été imaginé par le cabinet d'architecture Arep avec l'agence Duthilleul.
Quatre années de lourds travaux ont été nécessaires pour déployer ce nouvel ensemble sur une surface de 13 000 m² répartis sur quatre niveaux. Ce pôle multimodal rassemble la gare ferroviaire, une nouvelle gare routière, mais également deux stations de métro et de vastes parkings (1 200 places) sans compter une station taxi, ainsi qu'une station pour les autobus et un parking pour les deux roues. 126 millions d'euros ont été investis dans ce projet par l'Etat, la région Bretagne, Rennes métropole, la ville de Rennes, la SNCF et le Conseil départemental d'Ille-et-Vilaine.
Rennes métropole Ce nouveau pôle multimodal est prévu pour accueillir, d'ici à 2030, un total de 20 millions de passagers par an. Chaque jour, la gare est actuellement fréquentée par 65 000 personnes pour un total de 300 trains. Une trentaine de TGV assure la liaison rapide (1h30) entre la capitale bretonne et la gare Montparnasse.
130 000 m² de surfaces de bureaux
Autour de ce nouveau pôle se construit la ZAC Eurorennes. D'une surface globale de 58 hectares, elle entoure la gare du nord au sud. Il y est prévu, d'ici à 2025, l'aménagement de 130 000 m² de nouvelles surfaces de bureaux mais aussi des commerces et des services. Plusieurs programmes sont d'ores et déjà inaugurés ou en cours de réalisation. Quelque 1 500 logements vont compléter le dispositif rennais.
La région Bretagne profite de cette nouvelle gare rennaise pour en rénover 11 autres situées sur son territoire afin de faciliter et de renforcer les déplacements ferroviaires en TGV et TER.
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