Dans un contexte morose pour l’industrie automobile, la France bénéficie d’une éclaircie. Sur 29 pays européens, elle est la seule à voir sa production de voitures particulières augmenter au premier semestre 2022, avec 479 495 unités fabriquées (+ 6,7 % sur un an, selon des données d’Inovev). Une performance à relativiser.
La France reste très loin de son niveau d’avant-crise, avec un repli de 47 % par rapport au premier semestre 2019. Et ses volumes restent bien en dessous de gros producteurs comme l’Allemagne et l’Espagne. « Il y a un jeu de départs et d’arrivées de modèles », résume Jamel Taganza, le vice-président d’Inovev. La nouvelle Peugeot 308 a profité à l’usine Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin), tandis que le site Renault de Douai (Nord) a bénéficié de la Renault Mégane E-Tech électrique. « C’est un phénomène ponctuel. On ne peut pas en tirer de conclusion pour l’avenir », estime Jamel Taganza.
Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle 3711 - Octobre 2022
