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Système de navigation inertielle : RT-SPLIT

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Le système de navigation inertielle RT-SPLIT de POSITICS est conçu pour répondre aux besoins précis des industries recherchant une analyse détaillée du comportement des pneumatiques. Grâce à sa tête de mesure légère et déportée, il facilite l'installation sur les véhicules. Ce dispositif performant s'avère particulièrement utile pour les applications de mesure d'angle de glissement, de modélisation de pneus et de tests de sécurité tel que l'ESC.

1. Précision inégalée : Le RT-SPLIT se distingue par sa précision de mesure de l'angle de glissement de 0,15°, ce qui en fait un atout crucial pour des analyses poussées du comportement des pneumatiques lors de diverses conditions routières.

2. Polyvalence des applications : Que vous souhaitiez modéliser des pneus ou réaliser des tests ESC, le système s'adapte à une multitude d'applications permettant d'améliorer la sécurité et la performance véhicules.

3. Facilité d'installation : Sa tête de mesure ultra-légère simplifie son installation sur le pneumatique choisi, rendant la collecte de données à la fois rapide et efficace pour optimiser le temps de tests.

4. Haute performance : Avec une cadence de sortie de 250 Hz et une inertie de mesure de 920 grammes, le RT-SPLIT garantit des résultats rapides et précis, ce qui est essentiel pour des industries exigeant des processus de mesures rapides et fiables.

Le RT-SPLIT de POSITICS représente une solution incontournable pour les industries cherchant à optimiser la compréhension du comportement des pneumatiques. Grâce à sa précision, sa polyvalence et sa facilité d'utilisation, cet équipement répond aux exigences des tests industriels les plus rigoureux. Demandez dès à présent un devis pour découvrir comment le RT-SPLIT peut transformer vos processus d'analyse pneumatique.

Cadence de sortie : 250 Hz Cap : 0.1° IMU : 920 grammes Position : 1 cm (avec RTK) Roulis / tangage : 0.03° Slip angle (glissement) : 0,15° Mesure précise : Précision de l'angle de glissement de 0,15° Polyvalence : Adapté à la mesure de l'angle de glissement, modélisation de pneus et tests ESC

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