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Niveleur de quai à lèvre télescopique à peigne EXPRESSO France SAS

Niveleur de quai à lèvre télescopique à peigne de la marque EXPRESSO

Niveleur de quai

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“ UTILISATION INTENSIVE Surface sans aspérité favorable au bien être des utilisateurs, à la pérennité du matériel et des marchandises ! ”
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Niveleur de quai à lèvre télescopique à peigne Expresso - Réf. STVP - Modèle breveté

La lèvre télescopique d’un niveleur télescopique classique (sans “peigne”) est logée au repos sous la plate-forme. Cette épaisseur ajoutée au jeu nécessaire pour un bon coulissement des parties relatives, provoque une dénivellation gênante et nuisible lors des passages répétés des engins de manutention, à la fois pour le personnel et pour le matériel. Ceci est particulièrement ressenti par les conducteurs de chariots élévateurs qui se plaignent de “mal au dos”. La “lèvre à peigne” a pour but de supprimer cet inconvénient.

La surface de roulement offre ainsi une surface sans aspérité, favorable au bien être des utilisateurs, à la pérennité du matériel et des marchandises. De plus, par sa conception, cette rampe est particulièrement adaptée aux fortes charges et à une utilisation intensive.

 Caractéristiques techniques - Modèle STVP  6 tonnes

1) Construction :
- Longueur lèvre télescopique : 500 mm
- Plate-forme en tôle larmée épaisseur 6/8 mm
- Renforts plate-forme en IPE de 100 mm entraxe 152 mm
- Lèvre en tôle larmée épaisseur 15/17 mm avec renforts en IPE de 100 mm
- Charnières de plate-forme oxycoupées ép. 30 mm, hauteur 115 mm, axe de 28 mm
- Châssis en UPN 120 mm et tube 120

2) Hydraulique :
- Centrale hydraulique embarquée HYDAC
   - Moteur puissance 1,1 KW Débit 5,1 I/mn
   - Alimentation 220 ou 380 V TRI, 50 Hz+Terre
   - 3 électrovannes 24 V
- Deux vérins de levée de la plate-forme, simple effet . Diamètre tige 45 mm
- Un vérin de poussée de la lèvre, double effet.
Diamètre tige 40 mm

 3) Sécurité :
- Coffret électrique métallique, Protection IP 55, dimensions Hauteur 300 x Iargeur 250 x  Profondeur 150 mm avec boutons de commande intégrés en face avant
- Protection moteur par disjoncteur magnétothermique
- Circuit de commande : 24 V AC
- Protection circuit de commande par fusible
- Interrupteur général rotatif cadenassable, voyant «Sous tension»
- Boutons poussoirs :
   - Fonctions «montée» avec réarmement et «sortie lèvre» à pression maintenue
   - Fonction «rangement niveleur» par impulsion
- Coffret équipé pour asservissement (porte ou cale, ...)

4) Electrique :
- Jupes latérales en tôle de 4 mm
- Verrous de sécurité pour l’entretien
- Clapet parachute centré entre les 2 vérins
- Arrêt d’urgence type «coup de poing» avec verrouillage. Déverrouillage par rotation.

Options :

- Butoirs mobiles ou caoutchouc
- Asservissement avec porte par détection optique
- Châssis pour implantation extérieure (sans génie civil)
- Segments de lèvre retractables de part et d’autre de la lèvre
- Revêtement antidérapant
- Jupe d’habillage

Confort de travail amélioré pour le cariste : moins de problèmes dorsaux Sécurité des marchandises : pas de chocs répétés, réduction du risque de versement de la charge. Possibilité de faire glisser les grands volumes sur la plate-forme (surface sans cassure) Résistance structurelle à la charge et à l’intensité du travail beaucoup plus importante (le niveleur STVP a pratiquement le double de renforts IPE sur sa largeur qu’un niveleur télescopique standard tant au niveau de sa plate-forme que de sa lèvre Ajustement de la lèvre sur le plancher du camion rapide et très précis, au mm près Extension de 500, 700 ou 1000 mm (à partir de 3 m de long) permettant d’aller “chercher” le plancher très loin y compris pour les déchargements latéraux La lèvre reste rigide en situation de parachute La prolongation des renforts sous la plate-forme donne une résistance supérieure à celle de la lèvre basculante et permet une utilisation intensive du niveleur sans détérioration

Chargement et déchargement des camions Quais de chargement

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