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GGB DU® - Palier autolubrifiant en métal-polymère

GGB DU® - Palier autolubrifiant en métal-polymère - GGB France EURL

GGB DU® - Palier autolubrifiant en métal-polymère - Palier

GGB DU® - Palier autolubrifiant en métal-polymère - produit présenté par GGB France EURL

GGB DU® - Palier autolubrifiant en métal-polymère

Palier

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Découvrez le palier autolubrifiant GGB DU®, une innovation de GGB qui optimise la performance des applications industrielles grâce à sa conception métal-polymère. Ce palier se distingue par sa capacité à fonctionner efficacement à sec tout en minimisant l'usure des composants mécaniques. C'est la solution idéale pour les environnements exigeants où la lubrification standard n'est pas envisageable.

1. Fonctionnement à sec: Idéal pour les environnements dépourvus de lubrification, le GGB DU® assure un fonctionnement fluide et sans accroc, avec une vitesse de glissement pouvant atteindre jusqu'à 2.5 m/s.

2. Résistance à l'usure: Grâce à sa composition innovante métal-polymère, le GGB DU® garantit une durabilité supérieure, protégeant vos machines même dans les conditions les plus rudes.

3. Faible coefficient de frottement: Ce palier optimise l'efficacité de vos équipements en réduisant considérablement les frictions, ce qui prolonge la durée de vie de vos composants mécaniques.

4. Polyvalence inégalée: Adapté à une grande variété de charges, vitesses et températures, et conforme aux normes aéronautiques FAR 25.853 et FAR 25.855, il est l'allié parfait des applications industrielles, notamment dans le secteur aérospatial.

Le palier autolubrifiant GGB DU® combine résistance, adaptabilité et haute performance pour répondre aux exigences des applications les plus critiques. En optant pour ce produit, vous misez sur la durabilité et la fiabilité. Contactez dès à présent GGB France pour obtenir un devis personnalisé et bénéficier de l'expérience d'un leader mondial du secteur.

Caractéristiques

Fonctionnement à sec avec une vitesse de glissement maximale : jusqu'à 2,5 m/s Résistance à l'usure grâce à la composition en métal-polymère Faible coefficient de frottement pour réduire l'usure des pièces mécaniques Adaptabilité à diverses charges, vitesses et températures Conformité aux normes aéronautiques FAR 25.853 et FAR 25.855 Facteur pU maximal (à SEC) : 1.8 N/mm2 x m/s Pression maximale statique : 250 N/mm2 ; dynamique : 140 N/mm2 Température de fonctionnement : entre -200 °C et 280 °C

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