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Compresseur à vis : Gamme RSDKF

Compresseurs rotatifs à vis

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Compresseurs à vis de 4 à 15 kW avec sécheur par réfrigération et variateur électronique de fréquence, montés sur réservoir.

RSDKF signifie « Station d’air comprimé complète ». Aucun travail de montage supplémentaire pour le variateur électronique de fréquence et le sécheur par réfrigération. Raccorder tout simplement l’électricité et le réseau d’air, et votre compresseur RENNER aliment votre réseau de manière fiable en air comprimé économique.

Capacités standard des réservoirs

- Du RSDKF 4,0 à 1-11,0 :  250 litres
- Du RSDKF 11,0 à 15,0 kW :  500 litres

L’importance de réservoirs sont adapté aux débits des compresseurs ; autres capacités sur demande

Sécheur à réfrigération RENNER

En sortie de compresseur, l’air comprimé qui entre dans le sécheur subi un premier refroidissement dans un premier échangeur thermique air/air. Ce pré refroidissement est effectué en contre-courant de l’air comprimé refroidi sortant du sécheur. Cette procédure ne requiert aucune énergie supplémentaire.
Le refroidissement complémentaire au point de rosée est effectué dans un second échangeur thermique, air/fluide frigorigène.

Pendant l’intégralité du processus de refroidissement, l’humidité est condensée et l’eau produite est expulsée par un purgeur automatique.

L’air comprimé ainsi déshydraté, est alors réchauffé au niveau du même premier échangeur thermique air/air, évoqué après la sortie d’air du compresseur, avant la sortie définitive du sécheur.


Les sécheurs par réfrigération RENNER fonctionnent dans le respect de l’environnement avec le fluide frigorigène R134a totalement inoffensif pour la couche d’ozone.
– commutation d’économie d’énergie en série (disponible jusqu’au RSK 18,5)
– avec purgeur automatique électronique en option

pas de pression plus haute que nécessaire (chaque bar de pression supplémentaire augmente la consommation énergétique de 8% environs) pas de phase « marche continue », en conséquence pas de consommation de courant inutile pas de pointes d’intensité habituelle car disposant d’un démarrage électronique progressif pas d’opération de décharge – pas de perte d’énergie minimisation de la contrainte pour les pièces consommables et du système réduction des frais de maintenance et durée de vie supérieur pas de pression plus haute que nécessaire (chaque bar de pression supplémentaire augmente la consommation énergétique de 8% environs) pas de phase « marche continue », en conséquence pas de consommation de courant inutile pas de pointes d’intensité habituelle car disposant d’un démarrage électronique progressif pas d’opération de décharge – pas de perte d’énergie minimisation de la contrainte pour les pièces consommables et du système réduction des frais de maintenance et durée de vie supérieur

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