Balise J4 mono et multichevrons

La balise de virage J4 a pour objet de compléter (J4 multichevrons) ou de remplacer (J4 monochevron) la balise de virage J1, lorsque le renforcement de l#039;alerte est nécessaire. Ces panneaux nécéssitent 2 brides de fixation par poteau. Les brides de fixation sont disponibles en accessoires. Informations détaillées : Dimensions (cm) : 40 x 40 , 80 x 80 , 120 x 40, 160 x 40 , 200 x 40 , 180 x 60 et 240 x 60 Rétro-réflexion Classe 1 : Film et encre visible jusqu#039;à 100 m Rétro-réflexion Classe 2 : Film et encre visible jusqu#039;à 250 m Application de la balise J4 : La balise J4 multichevrons est rectangulaire , de grand côté horizontal, portant une série de chevrons blancs sur fond bleu . Sauf contrainte d#039;implantation, la balise est constituée de trois chevrons . La balise J4 monochevron est carrée. Les balises J4 sont rétroréfléchissantes. La hauteur au-dessus du sol du bord inférieur des balises J4 est de 1 m . Dans certains cas, en particulier lorsqu#039;il y a perte de tracé en virage et afin que la ou les balises soient visibles à une distance suffisante pour assurer leur efficacité, il est possible : Soit d’ augmenter la hauteur sous panneau Soit pour le cas de balises J4 multichrevrons de superposer deux balises . Elles ne doivent pas être implantées bord à bord , ni placées en prolongement l#039;une de l#039;autre . La balise J4 multichevrons est implantée dans le cas : D’un virage à droite dans l’axe de la voie adjacente à la voie de droite. D’un virage à gauche dans l’axe de la voie de droite . Les balises J4 monochevron sont implantées en lieu et place des balises J1 : Une balise J4 est implantée dans le prolongement de l’axe des voies . Une seule est posée en amont de la courbe. Si les contraintes locales nécessitent un renforcement de la perception de la balise J4, on peut : Implanter une deuxième balise , dans le cas de la balise multichevrons. Pour les virages à droite, elle est positionnée dans le prolongement du bord droit de la route et, pour les virages à gauche, dans le prolongement du bord extérieur de la voie adjacente utiliser une balise de hauteur supérieure à celle utilisée sur l#039;itinéraire. Comment choisir sa classe de réflexion : Parceque la visibilité des panneaux est primordiale pour la sécurité des usagers, voici les attentes légales et les caractéristiques des classes de réflexions proposées : Rétro-réflexion Classe 1 : Film et encre visible jusqu#039;à 100 m avec une durabilité de 7 ans. Cette classe de revêtement correspond au niveau de service minimal sur les réseaux en rase campagne et en agglomération. Rétro-réflexion Classe 2 : Film et encre avec billes ou microprismatique, visible jusqu#039;à 250 m avec une durabilité de 12 ans.Ce revêtement peut être employé pour tous les panneaux implantés à plus de 2 m. En agglomération, il peut aussi être utilisé pour les panneaux de type AB ainsi que pour tous les panneaux implantés dans les sections où la vitesse est relevée à 70 km/h. La classe de rétro-réflexion numéro 1 est le seul revêtement minimal obligatoire. L#039;usage d#039;un revêtement de classe 2 s#039;avère plus adapté pour certaines configurations et garantit une durabilité plus longue.