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SNCF

SNCF et DWS vont céder le loueur de locomotives Akiem
Transports et logistique
Ferroviaire

SNCF et DWS vont céder le loueur de locomotives Akiem

Actuellement détenue à parts égales par le groupe SNCF et la société allemande de gestion d'actifs DWS, le loueur de locomotives Akiem devrait bientôt être racheté par la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ). Une opération estimée entre 2,5 et 3 milliards d'euros.

Air France-KLM et la SNCF reviennent dans le vert
Transports et logistique
Ferroviaire

Air France-KLM et la SNCF reviennent dans le vert

Malmenés pendant la crise du Covid-19, les géants français du transport Air France et SNCF ont repris des couleurs au printemps 2022.

[Edito] Les défis industriels de la SNCF
Editorial
Ferroviaire

[Edito] Les défis industriels de la SNCF

L'éditorial d'Emmanuel Duteil, directeur de la rédaction de L'Usine Nouvelle.

La SNCF a mis en service tous ses TGV pour faire face à l'explosion des réservations
Ferroviaire
Matériels ferroviaire/agricole

La SNCF a mis en service tous ses TGV pour faire face à l'explosion des réservations

La SNCF fait l'objet de nombreuses réclamations de voyageurs ne trouvant pas de place aux dates voulues cet été. Elle a pourtant anticipé cet afflux de voyageurs en réservant un maximum de sillons et en préparant tous les TGV disponibles. Explications avec Christophe Fanichet, le patron de...
Le Train, premier opérateur privé de TGV régionaux, entrera en gare en 2023
Ferroviaire
Matériels ferroviaire/agricole

Le Train, premier opérateur privé de TGV régionaux, entrera en gare en 2023

Le projet de la société Le Train prend corps. Son directeur général, Alain Gétraud, annonce une première mise en service, dans le Grand Ouest, de TGV régionaux dès 2023.

Railcoop reporte la mise en service de la ligne ferroviaire Bordeaux-Lyon
Ferroviaire
France

Railcoop reporte la mise en service de la ligne ferroviaire Bordeaux-Lyon

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Des week-ends réduits, davantage de tâches… Pourquoi les cheminots des Ouigo Classique protestent
Ferroviaire
Éco - social

Des week-ends réduits, davantage de tâches… Pourquoi les cheminots des Ouigo Classique protestent

Les cheminots qui ont retardé le départ du train Ouigo Classique Paris-Nantes le 11 avril manifestaient contre les conditions de travail de leur filiale, Oslo. S’ils sont toujours au statut, ils perdent la réglementation SNCF, qui régule notamment les temps de repos. Un avant-goût de ce qui...
La maintenance du réseau ferroviaire français au cœur du procès de la catastrophe de Brétigny
Ferroviaire
Transports et logistique

La maintenance du réseau ferroviaire français au cœur du procès de la catastrophe de Brétigny

Le procès de la catastrophe de Brétigny-sur-Orge (Essonne), survenue le 12 juillet 2013 et ayant causé la mort de sept personnes, s’ouvre à Evry. Si le budget dédié à la maintenance des voies a sensiblement augmenté, un récent rapport du Sénat appelle à un milliard d'euros d’investissements...
A la SNCF, un accord sur le handicap très pragmatique
Social
Éco - social

A la SNCF, un accord sur le handicap très pragmatique

L’accord collectif signé en janvier à la SNCF, en faveur de l’emploi des personnes en situation de handicap, veut lever un par un tous les obstacles à leur plus grande présence dans toutes les sociétés du groupe.

La SNCF veut voyager léger pour attirer plus de voyageurs
Ferroviaire
Matériels ferroviaire/agricole

La SNCF veut voyager léger pour attirer plus de voyageurs

Pour relancer les petites lignes et réduire les coûts d’exploitation, la SNCF et ses partenaires planchent sur trois projets innovants : TLI, Draisy et Flexy.

L’école d'ingénieurs ESEO ouvre une chaire dédiée à l'IA avec SNCF Voyageurs et Sopra Steria

L’école d'ingénieurs ESEO ouvre une chaire dédiée à l'IA avec SNCF Voyageurs et Sopra Steria

L’école d’ingénieurs ESEO s’est associée à SNCF Voyageurs et Sopra Steria en mars 2022 pour créer une chaire dédiée à l’intelligence artificielle. D’ores et déjà en place, elle permettra aux étudiants de mieux répondre à de nouveaux enjeux et d’occuper de nouveaux métiers.

Les deux trains du futur selon la SNCF pour sauver les petites lignes
Nouvelles mobilités
Ferroviaire

Les deux trains du futur selon la SNCF pour sauver les petites lignes

Défenseure de la digitalisation et de la décarbonation, la SNCF se fait également chantre de la «mobilité pour tous». Le groupe ferroviaire développe de nouveaux trains très légers et modulaires, destinés à relier les zones rurales et peu denses d'ici quelques années à peine.

Faut-il un ministre du Rail pour piloter la politique ferroviaire française ?
Ferroviaire

Faut-il un ministre du Rail pour piloter la politique ferroviaire française ?

Dans la chronique Mobil'Idées, nous passons en revue ce qui fait bouger les transports. Cette semaine, nous nous intéressons aux idées de Jacques Gounon, président de Fer de France, pour accélérer le développement du ferroviaire.

Les opérateurs de transport public retrouvent des couleurs
Transports et logistique
Mobilité

Les opérateurs de transport public retrouvent des couleurs

Après une année 2020 difficile, les opérateurs de transport public sont repassés dans le vert en 2021 grâce à un retour de la fréquentation et à des mesures d’économies.

Pour la SNCF, une coûteuse sortie du glyphosate
Ferroviaire
Transports et logistique

Pour la SNCF, une coûteuse sortie du glyphosate

Milla, start-up française de la voiture autonome, se lance dans une navette hybride rail-route pour la SNCF
Deeptech
Start-up deeptech

Milla, start-up française de la voiture autonome, se lance dans une navette hybride rail-route pour la SNCF

La start-up francilienne Milla, spécialiste du véhicule autonome, annonce le 21 février 2022 avoir été choisie par la SNCF pour produire une navette rail-route à destination des lignes ferroviaires désaffectées. Un projet qui devrait améliorer la mobilité dans certaines zones rurales.

Avec ce test réussi de la SNCF, le train autonome n'est plus très loin
Transports et logistique
Ferroviaire

Avec ce test réussi de la SNCF, le train autonome n'est plus très loin

La SNCF vient de valider une série de tests de détection de panneaux pour ses trains autonomes. Le groupe ambitionne de déployer des trains autonomes d'ici mi-2023.

La SNCF redresse la barre en 2021
Ferroviaire
Transition écologique et énergétique

La SNCF redresse la barre en 2021

La SNCF a annoncé des résultats plutôt bons pour 2021, avec un chiffre d’affaires en progression de 15%, et même un bénéfice net. Portée par la reprise du trafic, un plan d’économies et l’aide de l’Etat, l’entreprise souhaite à présent doubler le trafic voyageurs et marchandises. Un sacré...
«La transition écologique renforce la pertinence du ferroviaire», se félicite Jean-Pierre Farandou
Transports et logistique
Ferroviaire

«La transition écologique renforce la pertinence du ferroviaire», se félicite Jean-Pierre Farandou

Entre la réforme du ferroviaire, les grèves et la crise sanitaire, ses débuts n’ont pas été de tout repos. Pourtant, le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, est plus que jamais optimiste sur l’avenir du secteur et de son entreprise, qui publie ses résultats jeudi 24 février.

Pour le climat, développer le transport ferroviaire... quoi qu'il en coûte
Ferroviaire
Matériels ferroviaire/agricole

Pour le climat, développer le transport ferroviaire... quoi qu'il en coûte

Les acteurs du ferroviaire, réunis à Paris le 21 février, ont demandé "un effort important" pour le développement du rail, sans le chiffrer précisément. Ils peuvent s'inspirer des préconisations d'un rapport de trois associations paru à l'automne 2021.

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« La mobilité interne est l'un des piliers de la politique RH d’Assystem »

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Le groupe d’ingénierie Assystem compte pas moins de 7200 salariés en France et à l’international. Soucieux de fidéliser ses collaborateurs, il les accompagne tout au long de leur carrière et favorise leur mobilité en interne. Interview d’ Emmanuelle Capiez, DRH du groupe Assystem.

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Contenu proposé par ASSYSTEM recrute - POLITIQUE RH

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Dans ce nouveau numéro du podcast Inspiration, Thomas Ollivier, fondateur du Maif Start-up Club, répond aux questions de Christophe Bys. 

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