Du Rafale aux blindés, en passant par Ariane et l’A350, Thales est partout...

Hassan Meddah | | | |

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Du Rafale aux blindés, en passant par Ariane et l’A350, Thales est partout...

Au total, Thales contribue pour 25 % de la valeur ajoutée de l’appareil. Il assure la production du radar à antenne active qui permet au pilote de détecter ses ennemis de plus loin. L’industrialisation est réalisée sur les sites d'Étrelles (Ille-et-Vilaine) pour les composants et à Pessac (Gironde) pour l'assemblage. L'avionique du cockpit est réalisée au Haillan (Gironde). Dans le poste de pilotage, Thales réalise la plupart des écrans multifonctions, de même que la génération électrique à partir des réacteurs

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Les systèmes Thales installés à bord des FREMM sont nombreux : une suite sonar composée d’un sonar de coque et d’un sonar remorqué, le radar multifonctions de surveillance aérienne et navale à longue portée Herakles, le système de veille optronique IRST Artemis, ainsi que les systèmes de communication et de guerre électronique.

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Thales fournit les centrales inertielles des fusées Ariane depuis 1985. Ces équipements indiquent à la fusée sa position et sa vitesse. Les centrales sont fabriquées dans son usine de Chatellerault.

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Thales fournit à Airbus l’ensemble avionique (système de visualisation cockpit interactif, plate-forme informatique et système de navigation avec centrale inertielle) ainsi que le système de conversion électrique de l’appareil. L’avionneur a également sélectionné les systèmes de divertissements de bord (IFE) et les systèmes de connectivité de son partenaire.

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Thales fournit le viseur qui équipe véhicule blindé de combat d'infanterie français. Cet équipement comporte un viseur optronique multi-capteurs utilisé pour le tir et la surveillance. Grâce au déport de la visualisation, le chef d'engin peut appréhender en permanence la situation tactique locale.

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A travers sa filiale avec l’américain Raytheon, Thales équipe le système de contrôle et de commandement des opérations aériennes (ACCS) de l’OTAN. Le système intégré ACCS met en réseau plusieurs centres de commandement nationaux en Europe, à Lyon Mont Verdun (France), Glons (Belgique), Uedem (Allemagne) et Poggio Renatico (Italie). Il est capable de gérer un nombre d’opérations aériennes important.

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Thales équipe plusieurs aéroports avec des systèmes électroniques destinés aux tours de contrôle. Il a notamment récemment gagné le marché de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry, et il est présent à l’international sur cette activité avec les aéroports de Singapour, Doha ou Durban.

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Le groupe d’électronique Thales, géant protéiforme mal connu du grand public, est au cœur du meccano de la Défense française, et un acteur de poids dans l’avionique civile.

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