Du Mystère 20 au Falcon 5X, 50 ans de jets Dassault Aviation

Elodie Vallerey | | |

Publié le , mis à jour le 21/10/2013 À 07H38

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Du Mystère 20 au Falcon 5X, 50 ans de jets Dassault Aviation

C'est le tout premier avion civil biréacteur d'affaires de la famille Falcon. Son vol inaugural date du 4 mai 1963. Le mythique Charles Lindbergh a été le premier fan du Mystère 20. Après avoir volé avec un exemplaire aux couleurs de la Pan American, l'aviateur s'est exclamé au Salon du Bourget : "J'ai trouvé l'oiseau".

Photo 1/11 @Dassault Aviation

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Successeur du Falcon 20, le Falcon 10 est certifié en 1973. Moins gros que son prédécesseur, il est alors le plus rapide des avions d'affaires.

Photo 2/11 @© Dassault Aviation – DR

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Le Falcon 50, lancé en 1976, est le premier tri-réacteur de la famille. Il est le premier avion civil à être équipé d'une voilure supercritique. En 1979, il sera aussi le premier jet civil à être certifié avec des ailerons fabriqués avec des matériaux composites.

Photo 3/11 @© Falcon Jet Corp

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Le Falcon 100 est l'évolution du Falcon 10, sorti en 1977.

Photo 4/11 @DR

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Avec le modèle 2000, dont le premier vol a eu lieu en 1993, Dassault signe le renouveau de la famille Falcon. La firme s'inspire alors du modèle 900 pour le diamètre du fuselage du 2000, le dessin de sa voilure ainsi que certains de ses circuits et équipements comme le train d'atterrissage. Un véritable "bureau volant" selon les utilisateurs du jet.

Photo 5/11 @Lucky Fighter – Wikimedia Commons

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Avec le Falcon 900EX, l'objectif de Dassault Aviation est de proposer un avion intercontinental avec une cabine beaucoup plus vaste. On passe alors de 8 à 12 ou 14 passagers. C'est l'avion de la famille qui a aussi la plus longue portée. Avec un premier vol du 900EX en 1995, Dassault tient là l'un de ses futurs best-sellers.

Photo 6/11 @© Dassault Aviation - F. Robineau

Du Mystère 20 au Falcon 5X, 50 ans de jets Dassault Aviation

C'est l'avion d'affaires haut de gamme de Dassault Aviation, mis en service au premier trimestre 2007. C'est le plus gros jet de la famille Falcon à ce jour, avec un rayon d'action de 11 000 km sans escale. L'exemplaire le plus connu reste celui de la présidence de la République française, adopté par Nicolas Sarkozy en juillet 2009.

Photo 7/11 @Dassault Aviation

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Les 2000S et 2000LXS (photo suivante) sont les tous derniers avions d'affaires de la famille Falcon. Ils ont récemment reçu la certification de l'agence européenne de la sécurité aérienne et du régulateur américain (FAA). Ces derniers jets tentent de remplir un des objectifs principaux du secteur aéronautique : la baisse de la consommation de carburant.

Photo 8/11 @© Dassault Aviation – DR

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Ce tout dernier jet imaginé par Dassault Aviation est prévu pour 2014 en remplacement du Falcon 2000LX. Il opère dans la catégorie des "Super mid size", des avions d’affaires offrant une distance de franchissement de l’ordre de 7 400 kilomètres. Il remplacera le Falcon 2000LX en 2014.

Photo 9/11 @© Dassault Aviation - K. Tokunaga

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Commercialisé dès 2010, le Falcon 900LX intègre de nouvelless winglets mais ses moteurs restent identiques. Sa distance franchissable est passée à 4 800 NM contre 4 500 NM pour le 900Ex.

Photo 10/11 @Dassault

Du Mystère 20 au Falcon 5X, 50 ans de jets Dassault Aviation

Le dernier-né de la gamme Falcon est dévoilé ce 21 octobre, au salon NBAA de Las Vegas. Peu d'informations ont filtré sur ce nouveau jet prévu pour entrer en service en 2016, si ce n'est qu'il sera biréacteur.  Mais le nom de code du Falcon 5X est clair : "SMS", pour Super mid-size. Une classe bien précise de jet au rayon d’action d’environ 5000 kilomètres, et qui se situe entre les avions dits légers et les large-jets.

Photo 11/11 @

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Ce 21 octobre, Dassault Aviation lève le voile sur le dernier-né de sa gamme de jets d'affaires, le biréacteur Falcon 5X. L'histoire de l'avionneur français, c'est une réussite indissociable du succès de ses jets privés Falcon. Le 25 avril 2013, le groupe aéronautique a fêté les 50 ans de son fleuron, né en 1963 dans les bureaux de Mérignac et présenté pour la première fois au public lors du Salon du Bourget quelques mois plus tard. Depuis, plus de 2 250 appareils de la famille Falcon ont été vendus par Dassault, dans 81 pays. Composante incontournable de la réussite de Dassault Aviation, les jets d'affaires représentent aujourd'hui plus de 70 % du chiffre d'affaires annuel de la filiale du groupe industriel Marcel Dassault.

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