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Matériels ferroviaire/agricole – page 37

Transports : Retard pour le TGV Nord-Europe

Transports : Retard pour le TGV Nord-Europe Les lignes de TGV vers la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne ne pourront pas être opérationnelles avant 2005 en raison de la situation financière de la Société nationale des chemins de fer belges. La SNCB supporte 80% du coût du projet. USINE NOUVELLE...

17/11/1994 - 01h00 |

Construction ferroviaire : TGV:350km/h pour quoi faire?

GEC-Alsthom est pour un lancement rapide du TGV-NG.La SNCF considère que c'est un pari économique risqué. Conçu pour l'international, son intérêt reste limité pour la France et le réseau européen est à peine ébauché. Le TGV de nouvelle génération (TGV-NG) roulera-t-il en l'an2000 sur la future ligne...

27/10/1994 - 01h00 |

Transports : Redressement du fret SNCF

Transports : Redressement du fret SNCF Si, au cours des huit premiers mois de l'année, le trafic voyageurs de la SNCF a stagné, le fret a enregistré une hausse de 7,2%. Le conseil d'administration de la SNCF, qui a autorisé la constitution d'un GEIE franco-italien pour la construction du TGV...

29/09/1994 - 01h00 |

Gec-Alsthom: Le Texas renonce au TGV

Gec-Alsthom: Le Texas renonce au TGV Le consortium réunissant GEC-Alsthom, Bombardier et Morrison Knudsen n'a pas réussi à trouver les 170millions de dollars de la première tranche du TGV au Texas. Un échec dû à l'absence de financement public, mais aussi au lobbying de la compagnie aérienne...

25/08/1994 - 00h00 |

Vendomois : Le TGV favorise bel et bien l'emploi

Un atout pour attirer les entreprises franciliennes, mais aussi pour développer les entreprises locales: le TGV, quoi qu'on ait pu dire, profite à Vendôme.Les cassandres ont eu tort. L'arrêt- tant décrié- du TGV dans une modeste ville comme Vendôme finit par faire sentir ses effets. Mais il aura...

14/07/1994 - 00h00 |

Ferroviaire : La fin du tout-TGV pour GEC-Alsthom

Le numéro1 mondial de la construction ferroviaire reporte son attention sur le transport urbain et les trains classiques. Les trains à grande vitesse, qui ont représenté 40 à 50% de son activité transport ces dernières années, ne suffiront pas à assurer l'avenir du groupe franco-britannique.C'est la...

30/06/1994 - 00h00 |

Ferroviaire : Les fournisseurs montent dans le TGV Corée

La plupart des fournisseurs habituels du TGV ont été invités en Corée du Sud. Certains ont déjà un partenaire coréen. Mais aucun ne mesure encore le bénéfice réel de ce contrat.Fin du suspense? Après la signature, le 14 juin dernier à Séoul, du contrat entre GEC-Alsthom et la Korean High Speed...

23/06/1994 - 00h00 |

Gec-Alsthom: Signature du contrat du TGV Corée

Gec-Alsthom: Signature du contrat du TGV Corée C'est mardi 14 juin que Pierre Bilger, P-DG de GEC-Alsthom, devait signer à Séoul le contrat du TGV coréen, avec ses partenaires du consortium français CSEE, Cegelec et Sofrerail. D'un montant de 2,1 milliards de dollars (environ 12 milliards de...

16/06/1994 - 00h00 |

Sncf: le TGV Est subventionné à 60%

Sncf: le TGV Est subventionné à 60% Une première: le projet de TGV Est, adopté lors du dernier conseil d'administration de la SNCF, recevra 60% de subventions publiques provenant de l'Etat, des régions (Alsace, Lorraine, Champagne-Ardennes et, sous réserve, Ile-de-France), de la Communauté...

09/06/1994 - 00h00 |

Sncf: les TGV Est et Méditerranée sur les rails

Sncf: les TGV Est et Méditerranée sur les rails Le conseil d'administration de la SNCF, tenu le 25 mai, devait en principe approuver le projet de TGV Est, le bouclage de son financement (21milliards de francs) ayant été résolu. D'autre part, le Conseil d'Etat a donné son feu vert à la déclaration...

26/05/1994 - 00h00 |

Ferroviaire : Qui paiera les investissements de la SNCF?

La société nationale souffre d'une situation financière critique. Principal souci: le poids des infrastructures.La SNCF a t-elle les moyens de financer ses nouveaux TGV? A l'heure du bilan de Jacques Fournier, qui cède la présidence à Jean Bergougnoux, la réponse est non. Minée par un endettement...

05/05/1994 - 00h00 |

TGV Corée: tout reste à négocier pour les équipementiers

Contrairement aux précédents contrats, les équipementiers du TGV ont été tenus à l'écart des négociations finales menées par GEC-Alsthom. Une première qui annonce une nouvelle politique? Ferroviaire TGV Corée: tout reste à négocier pour les équipementiers Contrairement aux précédents contrats, les...

28/04/1994 - 00h00 |

Restauration : Servair se place sur le TGV

La filiale de restauration d'Air France va nourrir les voyageurs du TGV Sud-Est. Et met le cap sur l'international en créant des joint-ventures. Depuis le début de ce mois, Servair, numéro 1 français des plateaux-repas, assure le service de restauration sur les lignes Sud-Est du TGV. D'un seul coup,...

14/04/1994 - 00h00 |

Ferroviaire : Faut-il réinventer le TGV?

Les sauts technologiques japonais et allemand pourraient laisser sur place le TGV français. Mais GEC-Alsthom a bien l'intention de garder son avance. De l'Europe à l'Asie, une formidable bataille d'ingénieurs. FERROVIAIRE Faut-il réinventer le TGV? Les sauts technologiques japonais et allemand...

10/03/1994 - 01h00 |

LA CORéE DU SUD PROLONGE LES NéGOCIATIONS DES OFFRES DE GEC ALSTHOM ET DE SIEMENS

La Corée du Sud a choisi Gec Alsthom pour relier Séoul à Pusan par TGV. Au grand dam de Siemens qui espère maintenant revenir dans la course. L'enjeu? Un contrat de 14 milliards.Fin d'année difficile pour GEC Alsthom et ses sous-traitants. Le contrat du siècle - celui du TGV coréen - risque-t-il de...

06/01/1994 - 01h00 |

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