Infographie Aéro - Spatial Aéronautique
Tous les mois, L'Usine Nouvelle met à jour le niveau de commandes et de livraisons d’Airbus et Boeing. Commandes nettes, livraisons, cadences de production... Suivez notre tableau de bord industriel actualisé.
Aéro - Spatial Aéronautique
Boeing affiche un chiffre d’affaires de 62,3 milliards de dollars en 2021, en hausse de 7%. Si le groupe compte sur le retour de son 737MAX, les déboires du 787 pèsent fortement sur ses comptes.
Boeing a devancé son rival Airbus en nombre de commandes nettes pour l'année 2021, bien qu'il se place derrière l'avionneur européen en terme de livraisons, d'après des chiffres publiés mardi 11 janvier.
Airbus a livré 611 appareils en 2021, au-delà de l’objectif fixé de 600 avions, et engrangé 507 commandes nettes. L’avionneur européen souhaite augmenter encore les cadences mais doit convaincre une chaîne d’approvisionnement sous tension.
Aéro - Spatial Dassault Systemes
Dassault Aviation a annoncé jeudi 6 janvier avoir reçu en 2021 49 commandes de son avion de combat Rafale et 51 pour son avion d'affaires Falcon. Et les livraisons sont reparties à la hausse.
Airbus affiche un ambitieux calendrier industriel, mais la chaîne de fournisseurs pourrait caler en route, selon le cabinet de conseil AlixPartners. Du manque de bras aux problèmes de financement, en passant par la pénurie de matières premières, les sous-traitants sont à la peine.
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Airbus table sur un besoin de 39 000 nouveaux avions d’ici 20 ans, identique à ce qu'il avait estimé deux ans plus tôt. Un dynamisme qui s’explique par le renouvellement accéléré des flottes.
Dassault lance le Falcon 10X dans un marché de l’aviation d’affaires bousculé par la pandémie mondiale. Le marché peine à reprendre le dessus depuis la crise économique de 2008.
Enquête Aéronautique Covid-19
C’est la pire crise qu’ait jamais connue le secteur aéronautique. Pourtant, face au Covid-19, la filière française tient bon. Outre les aides de l’État, les donneurs d’ordres s’activent pour la maintenir à flot.
Malgré l’ampleur de la crise liée à la pandémie mondiale, Airbus a livré 566 avions en 2020, en baisse de 34% par rapport à 2019. Les cadences de l’A320, actuellement de 40 appareils par mois, pourraient repartir à la hausse au second semestre.
Dans le civil et le militaire, Dassault Aviation a vu ses volumes de livraisons se réduire en 2020. Si les contrats de Rafale à l’export laissent augurer des hausses de cadences, le carnet de commandes des Falcon se dégarnit.
En raison de la crise liée au Covid-19, les livraisons d’Airbus en 2020 devraient s’élever à 561 appareils, en baisse de 35%. Soit un bond en arrière de près de dix ans.
ÉVÉNEMENT
E-learning Loi Sapin 2
01 septembre 2022 E-Learning
Sensibilisation à la lutte contre la corruption
Stratégie / R&D
WEBINAR
30 juin 22 15h00 - 45 min
Comment Lenovo et Microsoft s’allient pour créer une solution de protection du poste de travail et de son utilisateur
Proposé par LENOVO
EMPLOI
Technicien de Maintenance en Matériel / Equipement H/F
ETABLISSEMENT FRANÇAIS DU SANG. - 27 juin 2022 - CDI - BORDEAUX
« La mobilité interne est l'un des piliers de la politique RH d’Assystem »
Le groupe d’ingénierie Assystem compte pas moins de 7200 salariés en France et à l’international. Soucieux de fidéliser ses collaborateurs, il les accompagne tout au long de leur carrière et favorise leur mobilité en interne. Interview d’ Emmanuelle Capiez, DRH du groupe Assystem.
Contenu proposé par ASSYSTEM recrute - POLITIQUE RH
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