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L'Usine Auto – page 714

Véhicule électrique : dans l'attente d'un geste politique

 Alors que les constructeurs étrangers multiplient les effets d'annonce, Renault et PSA doivent faire face à un marché national qui ne décolle toujours pas. Et ce malgré de lourds investissements. Mais l'avenir de la propulsion électrique se prépare dès aujourd'huiLa guerre d'intimidation a bel et...

02/10/1997 - 00h00 |

Etats-Unis : 400 partenaires pour l'

 L'industrie de l'automobile et la recherche fédérale sont mobilisées pour sortir en 2004 la première voiture américaine " écologiquement correcte ".General Motors, Ford et Chrysler, une quarantaine d'équipementiers et quelque 350 fournisseurs, des universités et une vingtaine de laboratoires publics...

02/10/1997 - 00h00 |

Carburants : l'essence et le diesel toujours moins polluants

 L'essence et le gazole " reformulés " arrivent. La discussion, cet automne, par le Parlement de Strasbourg, des normes européennes antipollution applicables en 2000 et en 2005 va bouleverser le domaine des carburants d'automobiles.Difficultés respiratoires, inflammation des poumons, crises d'asthme,...

02/10/1997 - 00h00 |

Systèmes d'échappement : la technologie sur toute la ligne

 Le rôle principal du système d'échappement est de dissiper les gaz émis sans nuire à la puissance. Sa deuxième mission, dépolluer autant que faire se peut, prend de plus en plus d'importance. Parce que les normes sont de plus en plus sévères. D'abord, la réduction du bruit. " Un domaine méconnu du...

02/10/1997 - 00h00 |

Moteurs : les constructeurs se mettent à l'injection directe

 Réduire la pollution, c'est d'abord diminuer la consommation. Pour y parvenir, les ingénieurs développent les systèmes d'injection directe sur les moteurs Diesel et à essence. Le principe est le même, les technologies à mettre en oeuvre sont différentes.Aujourd'hui, tous les grands constructeurs se...

02/10/1997 - 00h00 |

Moteurs : les équipementiers montent en puissance

 Consommation et pollution réduites, alliées à l'augmentation des rendements et des performances, les constructeurs font de lourds investissements pour développer ces nouveaux moteurs. Mais, s'ils gardent la haute main sur la conception générale, ils doivent s'en remettre de plus en plus à la...

02/10/1997 - 00h00 |

Contrôle moteur : maxi-puissance, mini-tailleLes systèmes de contrôle moteur se miniaturisent en effectuant toujours plus d'opérations.

 Contrôle moteur : maxi-puissance, mini-taille Les systèmes de contrôle moteur se miniaturisent en effectuant toujours plus d'opérations. Les microprocesseurs 32 bits investissent le contrôle moteur. Véritables cerveaux des groupes motopropulseurs, ces systèmes microélectroniques ne peuvent plus se...

02/10/1997 - 00h00 |

De nouvelles solutions pour la voiture

 Au Salon Equip'Auto, qui ouvre ses portes le 15 octobre à Paris-Nord-Villepinte, l'écologie sera partout présente. L'industrie de l'automobile tout entière est contrainte d'investir et d'innover. Pourquoi l'écologie bouleverse l'industrie de l'automobile La pression politique va de plus en plus...

02/10/1997 - 00h00 |

Bertrand Faurele " Siège d'automobile évolutif "

 Le nouveau siège électrique de Bertrand Faure, qui combine une infinité de réglages, anticipe les besoins futurs des constructeurs d'automobiles. Toujours plus de simplification : tel a été le leitmotiv des ingénieurs de Bertrand Faure qui ont travaillé sur l'Edra, le nouveau siège électrique de...

07/11/1996 - 01h00 |

Équipement automobile : Amiclas, nouveau grand de la lanternerie

 En acquérant l'italien Altissimo, le holding français atteint le milliard de francs de chiffre d'affaires dans la lanternerie d'automobile. Un pôle construit autour de trois sociétés en France, en Italie et en Espagne, bien décidées à jouer dans la cour des grands. Après une année de négociations,...

12/10/1995 - 01h00 |

Usinage : le tournage dur séduit l'automobile

 Procédé concurrent de la rectification pour les pièces ayant subi un traitement de surface, le tournage dur est utilisé dans plusieurs fabrications en série chez Ford ou Renault. Mais sa généralisation sera difficile. Les pignons de Ford ont bien servi le développement du tournage dur en France....

13/07/1995 - 00h00 |

Claude Satinet : Il fait vendre les Citroën

 Claude Satinet a redonné confiance aux commerciaux de Citroën. Le directeur commercial de la filiale de PSA entreprend aujourd'huin de motiver les réseaux en Allemagne et en Italie. Euphorique, Claude Satinet, directeur commercial de Citroën depuis deux ans? Non, ce polytechnicien de 49 ans ne...

21/04/1994 - 00h00 |

Investissements : L'Espagne ne fait plus recette

Enquête  Le japonais Suzuki menace de fermer son usine automobile de Linares. Gillette, son unité de Séville. Volkswagen, l'établissement de Zona Franca de Seat. Les Français n'en sont pas là. Mais la crise économique, la hausse des salaires, la rigidité du marché du travail les inquiètent. INVESTISSEMENTS...

31/03/1994 - 00h00 |

Récupération : Comment Citroèn gère ses déchets de fabrication

 A Rennes, l'usine Citroèn de La Barre Thomas pratique, avec l'assentiment du personnel, une politique systématique de tri "à la source" qui limite les frais d'enlèvement et de retraitement de ses déchets. Fournisseur de pièces en caoutchouc pour l'ensemble du groupe PSA, l'atelier rennais de La...

31/03/1994 - 00h00 |

La peinture à l'eau arrive dans l'automobile

 Sous la pression des Verts, les constructeurs d'automobiles allemands adoptent les peintures à l'eau. Les français, eux, prennent leur temps. Mais l'emploi de ces nouveaux produits bouleverse les ateliers de peinture. Contrairement à ce que dit la chanson, "la peinture à l'eau, c'est bien difficile,...

17/02/1994 - 01h00 |

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