FOCUS sur les dangers de la vie de cariste www.toyota-forklifts.fr FOCUS Les dangers de la vie de caristes Le cariste est l’un des employés de l’entrepôt les plus exposés aux accidents. Si toute fonction comporte ses dangers, il est nécessaire d’avoir conscience de ce que risque chacun, pour mettre en place, ensemble, les bonnes pratiques. L E S 8 R I S Q U E S P R I N C I PAU X AU XQ U E L S F O N T FAC E L E S CARISTES 1 Risques de trébuchement de heurts Des zones de travail encombrées (palettes, fourches, colis, câbles, etc.), un sol glissant (huiles, graisses, gel, eau, etc.), heurts d’éléments débordant des racks peuvent générer des chutes, chocs, contusions, plaies ouvertes, lésions articulaires (entorses, luxations, fractures). 2 Risques de chute Lorsque le cariste monte sur un appareil de levage ou lorsqu’il en descend. 3 Chute de la charge elle-même Un mauvais arrimage, nature de la charge inadaptée, chute de palettes en hauteur, mauvaise appréciation du centre de gravité, chute de pièces lourdes ou légères en hauteur... peuvent générer des chocs et des lésions graves. 4 Risques liés aux circulations internes de véhicules Les collisions sur parking piétons, collisions piétons / chariots dans les zones magasin, collision avec environnement (barrières, portails, plaque terre-plein, trottoirs, portes, etc.), stationnement anarchique sur des zones à risque (livreurs, prestataires, etc.). de doigts ou de main ou encore 5 Coincement blessures aux membres inférieurs Ses blessures sont liées au réglage de l’écartement des fourches manuellement et au placement d’une sécurité pour les bloquer et éviter leur écartement intempestif. 6 Risques liés à l’entretien courant du chariot La vérification des niveaux (huile, batterie), le changement de batteries ou des bouteilles de gaz, les pleins d’hydrocarbures… sont aussi à considérer. inhérents à l’inadéquation du chariot 7 Risques avec les usages du cariste Un champ visuel réduit (les mâts, les chaînes, les flexibles du circuit hydraulique, la structure de la cabine ou encore la charge elle-même), mode de déplacement de la charge (marche avant ou marche arrière). 8 Mise en contact avec des produits dangereux ou toxiques. Toyota Material Handling Couverture intégrale Le réseau de Toyota Material Handling s'étend sur plus de 98 points de vente regroupant plus de 735 techniciens itinérants. Un service de proximité bénéficiant d'une assistance mondiale Grâce à l'étendue de notre réseau, vous profitez toujours de services de proximité et bénéficiez de la stabilité et de l'expertise d'une organisation mondiale, où que vous soyez. « Made in Europe » Plus de 90 % des chariots vendus sont fabriqués sur le sol européen, dans nos usines de Suède, France et Italie, conformément aux normes de qualité établies par le TPS. Nos usines emploient plus de 3000 salariés en Europe, collaborant avec plus de 300 fournisseurs européens. Environ 15 % de notre production européenne est exportée vers d'autres régions du monde. ÊTRE CONTACTÉ(E)