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Dans la course pour atteindre l’objectif ambitieux de zéro émission nette mondiale, deux milliards de véhicules électriques supplémentaires doivent être commercialisés d’ici 2050, selon l’Agence internationale de l’énergie. Pour alimenter ces moteurs écologiques, les batteries lithium-ion sont absolument essentielles. Mais que se passe-t-il lorsque ces batteries sontdéfectueuses ? Avant même d’être assemblées dans un moteur, les batteries de traction sont généralementtransportées avec un faible niveau de charge. En effet, une batterie entièrement déchargée pose des problèmes à la foispour le fabricant et le consommateur. Ces problèmes sontles suivants : capacité inférieure, épuisement accéléré,courts-circuits électriques et risque d’incendie. Quel que soit l’endroit de la chaîne d’approvisionnement oùcela se produit, une infl ammation inattendue peut causer des dommages catastrophiques pour la vie des individus,l’état des véhicules et de l’infrastructure de transport. SICK AG, un leader dans l’industrie mondiale de la fabrication de capteurs, a développé un système dedétection des batteries à risque pour permettre auxentreprises de prévenir les risques incendie et éviter degraves dommages.
Lutter contre les incendies de batteries avec la thermographie : Après avoir développé un système qui détecte les pointschauds et les incendies potentiels sur les ferries et dans lestunnels essentiels à l’infrastructure de transport, comme le tunnel routier de Gotthard de 16 km de long en Suisse,SICK AG a récemment relevé un défi incroyable dans des délais particulièrement serrés. L’entreprise a été contactée par un constructeur automobile allemand pour détecter les problèmes potentiels desbatteries de VE sur une nouvelle ligne de montage. Le défi ? Concevoir, tester et mettre en oeuvre une interface pour identifier l’emballement thermique dans la production debatteries en seulement trois mois, un processus qui prend normalement plus d’un an. C’est pourquoi SICK AG a sollicité Teledyne FLIR pour fournir la technologie d’imagerie thermique la plus adaptée. Le système nécessitait une interface sur mesure capable detester avec précision l’emballement thermique de chaque batterie, puis d’exporter et de transmettre les données à unserveur pour qu’elles soient référencées et analysées là oùdes anomalies ont été détectées. Après avoir examiné attentivement l’échelle des pointschauds détectés par ce système de pointe, SICK AG a décidé d’élaborer son nouveau système de détection despoints chauds avec le modèle FLIR A70.

Objectif : une vue complète des batteriesdéfectueuses dans les véhicules électriques Combien une batterie défectueuse coûte-t-elle aux fabricants ? Lukas Wallimann, chef de produit et de projet chez SICK AG,explique l’importance du système pour les applications defabrication automobile. « Le danger ne porte pas seulement sur une batterie isolée,mais sur l’ensemble de l’installation. Une seule unité défectueuse pourrait causer des dommages irréparables aux véhicules très chers qui risquent d’être rejetés avant même qu’ils ne quittent la chaîne de montage. « Pire encore… ces équipements d’une valeur de plusieurs millions d’euros seraient à l’arrêt dans une usine si un incendie venait interrompre la production. Cela pourrait endommager non seulement la chaîne de production et l’usine au sens large, mais cela coûterait également desmilliers d’euros par heure hors production. » Pour rassurer les fabricants et sécuriser la production et lamise en oeuvre des batteries de véhicules électriques autantque possible, le système de détection des points chauds surpasse les autres méthodes d’inspection pour vérifier avecprécision chaque unité sur la ligne de production. Grâce au FLIR A70, le système de détection des points chauds voit clairement chaque élément de batterie grâce à l’imagerie infrarouge, contrairement aux inspections conventionnelles telles que la thermographie laser, qui ne peut isoler et mesurer la température des composants de la batterie qu’une seule fois. Ainsi, le système de détection des points chauds peut visualiser en temps réel toutes les zonesprésentant des relevés de température élevée lorsque lesbatteries passent sous la caméra thermique FLIR A70. Le système avertit le personnel des éventuels problèmes et garantit que les unités, dont la température est supérieureau seuil toléré, sont rapidement retirées de la ligne et neutralisées, avant de causer des dommages auxéquipements ou à la réputation de l’entreprise.
Facilité d’intégration : contrôle supérieur quelle que soit l’interface Malgré des délais serrés, SICK AG a créé un système decapteurs polyvalent qui peut être intégré à d’innombrables systèmes. Ainsi, les fonctionnalités du FLIR A70 sont exploitables dans quasiment tous les environnements. Le client de SICK AG avait besoin que le système communique via Profi Net (norme technique pour lacommunication de données via l’Ethernet industriel), stocke et partage à distance les données à des fi ns d’analyse. Le système de détection des points chauds permet aux opérateurs humains d’être impliqués. En effet, il leur attribue l’accès aux informations en temps réel pour prendre des décisions axées sur les données en fonction de la situation,contrairement à un processus entièrement automatisé, quiautrement mettrait au rebut des stocks viables. Le système peut également être intégré à un système supérieur via l’interface TCP/IP ou à un système plus ancien,car les interfaces Profi Net et E/S en font un choix idéal pourréaménager et moderniser les anciennes lignes de production.

Haute performance, normes supérieures : Pourquoi choisir la thermographie FLIR avec France Infra Rouge ? « La caméra FLIR A70 est très bien conçue. Son utilisation convient parfaitement à un environnement industriel tel que la fabrication automobile », ajoute Lukas Wallimann. « Le boîtier est robuste et le capteur est facile à utiliser et intuitif. Il suffit que je le prenne dans ma main pour savoir qu’il s’agitd’un produit de qualité. Hormis le matériel, le plus grand atout pour nous est l’assistance de FLIR tout au long de la période dedéveloppement et d’ingénierie des applications. L’équipe technique de FLIR était toujours disponible pour nous aider à résoudre les problèmes techniques ou répondre à nosquestions d’intégration. Elle nous a permis d’économiser et a facilité notre tâche. »
France Infra Rouge, expert en caméras thermiques, propose pour des inspections automatisées l'intégration de caméras thermiques fixes dans les équipements de production, et la collecte de données afin de vérifier et d'améliorer le processus, pour que les températures des produits soient parfaitement conformes aux besoins spécifiques de chaque process et que la production soit homogène. Les caméras thermiques portables identifient rapidement les points chauds, signes de défaillances mécaniques ou électriques qui sont invisibles à l'oeil nu.
l'entreprise propose aussi des logiciels de collecte et d'analyse de données compatibles.