Jusqu'à 20 000€ de malus pour les véhicules trop polluants en 2020, selon le nouveau barème du gouvernement
Le gouvernement a dévoilé le barème de son "supermalus" qui touchera les véhicules les plus polluants. Le plafond de 12 500 euros sera monté à 20 000 euros, pour les modèles émettant 184 grammes de CO² par kilomètre. Le tout devrait rapporter environ 50 millions d'euros à l'État.
L'aspect anti-écologique des SUV, ça vous est égal ? Vous avez toujours dans l'idée de vous en acheter un l'an prochain ? Réfléchissez-y sérieusement, parce que cela risque de vous coûter beaucoup plus cher que prévu. Pour le retour du projet de loi de finances à l'Assemblée nationale, le gouvernement à dévoilé le barème du "supermalus" qui touchera les véhicules les plus polluants. Un barème consulté par Les Echos.
Jusqu'ici, le malus pour les modèles émettant plus de 172 grammes de CO² par kilomètre était plafonné à 12 500 euros. Désormais, il ira jusqu'à 20 000 euros pour ceux atteignant les 184 grammes. Une pénalité qui ira crescendo selon le taux de pollution exact du véhicule. Devraient être concernés les voitures sportives, les SUV et grosses cylindrées allemands ou encore la majorité des 4x4 de Land Rover ou Jeep, soit 10 000 à 15 000 ventes annuelles et 1% du marché automobile français.
VOS INDICES
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1.1796705 -7.48
Septembre 2022
Salaire ouvriers - Ensemble DE à RU
% sur dernier mois du trimestre précédent
129.6 +0.23
Septembre 2022
Indice mensuel du coût horaire du travail révisé - Salaires et charges - Tous salariés - Industrie manufacturière (NAF rév. 2 section C)
base 100 en décembre 2008
1563.3 +1.55
Décembre 2021
Smic brut mensuel - moyenne annuelle
en €/mois
Un apport de 50 millions d'euros
Le barème (qui entrera en vigueur en 2020) devrait être voté dans le cadre d'un amendement au projet de loi de finances, examiné à l'Assemblée nationale jusqu'à jeudi 19 décembre. Selon Bruno le Maire, le supermalus devrait rapporter à l'État environ 50 millions d'euros. Un montant qui financera un fonds pour la transformation écologique et un autre fonds dédié à soutenir les sous-traitants de l'industrie automobile.
Cette dernière craint que cette nouvelle pénalité viennent freiner les ventes des SUV, toujours plébiscités par les clients. Un engouement qui a contribué à augmenter les émissions de CO² mondiales. Selon l'Agence internationale de l'énergie, l'impact négatif sur l'environnement des SUV a été cinq fois plus important de 2010 à 2018 que l'impact positif des voitures électriques.
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