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[TGV] "Qui arrêtera de nourrir le moloch Ferroviaire"

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Entretien Pour Yves Crozet, professeur d’économie des transports à l’université de Lyon 2, le TGV accompagne la croissance, il ne la crée pas.

À qui profiteront les deux lignes à grande vitesse (LGV) mises en service début juillet ?

Traditionnellement, les grands gagnants du TGV sont les utilisateurs parce qu’ils réalisent des gains de temps. Ensuite, ce sont les fournisseurs du matériel, comme ­Alstom. Puis la SNCF, et éventuellement SNCF Réseau lorsque les péages auront couvert les centaines de millions d’euros investis. Cette fois, il y a en plus un concessionnaire privé, pour cinquante ans. Il gagnera peut-être de l’argent un jour, mais pas dans les premières années. Il a investi 3,8 milliards d’euros, dont 3 milliards d’emprunts qu’il devra rembourser. Sachant qu’il a fallu en plus 3 autres milliards de subventions publiques et une contribution de 1 milliard de SNCF Réseau.

Et les territoires desservis ?

Il ne faut pas attendre de miracle du TGV sur les territoires. Certes, autour de la gare Bordeaux Saint-Jean, entièrement refaite, se construisent des hôtels et des immeubles de bureaux. Mais[…]

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