[Dossier] Ce si cher TGV qui fait rêver... 4 / 6

[TGV] "Qui arrêtera de nourrir le moloch Ferroviaire"

Propos recueillis par Olivier Cognasse et Cécile Maillard SNCF , Ferroviaire , France , Economie

Publié le 29/06/2017 À 00H00

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Entretien Pour Yves Crozet, professeur d’économie des transports à l’université de Lyon 2, le TGV accompagne la croissance, il ne la crée pas.

À qui profiteront les deux lignes à grande vitesse (LGV) mises en service début juillet ?

Traditionnellement, les grands gagnants du TGV sont les utilisateurs parce qu’ils réalisent des gains de temps. Ensuite, ce sont les fournisseurs du matériel, comme Alstom. Puis la SNCF, et éventuellement SNCF Réseau lorsque les péages auront couvert les centaines de millions d’euros investis. Cette fois, il y a en plus un concessionnaire privé, pour cinquante ans. Il gagnera peut-être de l’argent un jour, mais pas dans les premières années. Il a investi 3,8 milliards d’euros, dont 3 milliards d’emprunts qu’il devra rembourser. Sachant qu’il a fallu en plus 3 autres milliards de subventions publiques et une contribution de 1 milliard de SNCF Réseau.

Et les territoires desservis ?

Il ne faut pas attendre de miracle du TGV sur les territoires. Certes, autour de la gare Bordeaux Saint-Jean, entièrement refaite, se construisent des hôtels et des immeubles de bureaux. Mais[…]

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