Rond-point, faible visibilité, véhicule mal garé... À Rambouillet, la voiture autonome se frotte aux cas complexes

En partenariat avec Renault, les équipes du projet Tornado ont testé une voiture autonome sur route ouverte à Rambouillet (Yvelines). Le véhicule s’est aventuré à franchir plusieurs ronds-points, un périple pas si simple pour une intelligence artificielle.

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Rond-point, faible visibilité, véhicule mal garé... À Rambouillet, la voiture autonome se frotte aux cas complexes
Bardée de caméras et de capteurs, cette Renault Zoé autonome s'est engagée dans un rond-point.

Des magasins de bricolage, des concessions automobiles et des ronds-points. La zone d’activités du Bel Air à Rambouillet (Yvelines) est un décor banal pour n’importe quel conducteur humain. Mais au même endroit, un réseau de neurones artificiels se creuse les méninges pour localiser en temps réel chaque véhicule. Prudemment, une voiture autonome s’insère dans le flux de circulation.

Étendre la perception de la voiture

Si l’on fait fi de sa vitesse, la Renault Zoé qui fait sa démonstration, le 9 juillet, ressemblerait presque à une voiture de rallye avec sa carrosserie bardée de logos. On y reconnaît les membres du projet Tornado. Ils sont une dizaine, dont Renault, la start-up EasyMile ou Heudiasyc, un laboratoire du CNRS et de l’Université de technologie de Compiègne (UTC). Le partenariat avait débuté en 2017 pour expérimenter des services de mobilité autonome en zone périurbaine.

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