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Quel avenir pour les usines de PSA et Fiat-Chrysler en Europe en cas de fusion?

Julie Thoin-Bousquié , , , ,

Publié le

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Le français PSA et l'italo-américain Fiat-Chrysler ont annoncé qu’en cas de fusion, les synergies dégagées se feraient "sans fermeture d’usine". Mais une rationalisation de l’outil de production des constructeurs automobiles risque d’intervenir.

Quel avenir pour les usines de PSA et Fiat-Chrysler en Europe en cas de fusion?
Le taux d'utilisation des capacités de l’usine de Poissy (Yvelines) de PSA n'est actuellement que de 40%.
© D.R.

Une seule entité, pour un appareil industriel commun. En cas de fusion, PSA et Fiat-Chrysler vont devoir gérer le regroupement de leurs usines à travers le monde. Pas un problème aux Etats-Unis, puisque seul le constructeur italo-américain y est présent, via son entité nord-américaine Chrysler. Même chose en Afrique et Moyen-Orient, où PSA a vendu 292 000 véhicules en 2018 grâce à une implantation industrielle en croissance, avec notamment le lancement de son usine de Kenitra au Maroc.

A LIRE >> NOTRE DOSSIER SUR LA POSSIBLE FUSION PSA ET FIAT-CHRYSLER

Mais l’opération pourrait être plus délicate en Europe, où les deux groupes possèdent une forte empreinte industrielle.

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