Quel avenir pour les usines de PSA et Fiat-Chrysler en Europe en cas de fusion?

Le français PSA et l'italo-américain Fiat-Chrysler ont annoncé qu’en cas de fusion, les synergies dégagées se feraient "sans fermeture d’usine". Mais une rationalisation de l’outil de production des constructeurs automobiles risque d’intervenir.

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Quel avenir pour les usines de PSA et Fiat-Chrysler en Europe en cas de fusion?
Le taux d'utilisation des capacités de l’usine de Poissy (Yvelines) de PSA n'est actuellement que de 40%.

Une seule entité, pour un appareil industriel commun. En cas de fusion, PSA et Fiat-Chrysler vont devoir gérer le regroupement de leurs usines à travers le monde. Pas un problème aux Etats-Unis, puisque seul le constructeur italo-américain y est présent, via son entité nord-américaine Chrysler. Même chose en Afrique et Moyen-Orient, où PSA a vendu 292 000 véhicules en 2018 grâce à une implantation industrielle en croissance, avec notamment le lancement de son usine de Kenitra au Maroc.

A LIRE NOTRE DOSSIER SUR LA POSSIBLE FUSION PSA ET FIAT-CHRYSLER

Mais l’opération pourrait être plus délicate en Europe, où les deux groupes possèdent une forte empreinte industrielle.

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