[Made in France] Le premier yacht à hydrogène au monde sort des Chantiers de la Ciotat

La France dispose d’entrepreneurs friands de développer l’hydrogène, à l’instar de Chloé Zaied qui a donné naissance au premier yacht à hydrogène au monde. Novice de cette technologie il y a trois ans, elle a misé sur la mise en réseau des bons acteurs pour concrétiser son yacht, fraichement sorti des Chantiers de la Ciotat.

Partager

TESTEZ GRATUITEMENT L'ABONNEMENT À L'USINE NOUVELLE

15 jours gratuits et sans engagement

[Made in France] Le premier yacht à hydrogène au monde sort des Chantiers de la Ciotat
Le yacht d'Hynova résulte d'un partenariat avec Energy Observer Development.

Des Chantiers Navals de la Ciotat (Bouches-du-Rhones) vient de sortir le premier yacht à hydrogène. C'est l’achèvement du projet de Chloé Zaied, fondatrice de la start-up Hynova en février 2020. Pour concrétiser son projet, elle s’est associée au cabinet d’ingénierie Energy Observer Development qui s’est lui-même appuyé sur la pile à combustible de Toyota – le module T que l’on retrouve dans la Toyota Mirai – en l’adaptant aux conditions humides ainsi qu’aux cahotements du navire.

Le succès de partenariats

Lorsqu’elle se lance dans son projet du yacht il y a trois, Chloé Zaied, n’est pas une experte de l’hydrogène. Aujourd'hui marin et capitaine de bâteau, Chloé est issue d'une entreprise familiale de location de bateaux. Son atout résidera dans sa capacité à fédérer les bons acteurs et à s’afficher comme l’opportunité pour Energy Observer Development d’appliquer leur technologie prête pour des projets à grande échelle.

VOS INDICES

source

logo indice & contations

Le contenu des indices est réservé aux abonnés à L’Usine Nouvelle

Je me connecte Je m'abonne

Le yacht est équipé d’une pile à combustible d’une puissance de 80 kW et de trois batteries de 44kW, l'idée pour Chloé Zaied étant d’atteindre une vitesse proche des performances des moteurs thermiques ; soit 25 nœuds (47 km/h) pour un bateau de 12,5 m. A haute vitesse, celui-ci peut effectuer 90 miles nautiques (soit 150 km) en utilisant pleinement l’énergie de la pile et des batteries, tandis qu’à vitesse basse – inférieure à 6 nœuds – la pile devient en mesure de faire avancer le bateau tout en rechargeant les batteries en l’espace d’une heure et demie.

Bien que 95% de l’hydrogène produit en France soit "gris" (c'est-à-dire produit à partir d'hydrocarbures), Chloé Zaied souhaite alimenter son yacht uniquement à partir d’hydrogène vert, issu d’énergies renouvelables.

Commercialisation dès 2021

Le yacht à hydrogène d’Hynova servira de démonstrateur jusqu’au printemps 2021, date à laquelle il sera vendu au terme d’un run show. Avec un prix (non-dévoilé) estimé 30% plus cher qu’un yacht thermique de même envergure, trois clients se sont déjà montrés intéressés, selon sa fondatrice.

Soutenue par la métropole de Marseille, qui a intégré l’entreprise à l’accélérateur M, Hynova projette de commencer à produire 10 bateaux par an, et compte 6 à 8 mois pour leur réalisation. Elle escompte un chiffre d’affaire de 5 millions d’euros pour l’année 2021. Concentré sur le marché français, l’entreprise observe néanmoins des opportunités avec la clientèle du Moyen-Orient, d’Asie et de Russie.

Désormais, Chloé Zaied poursuit cette stratégie de mise en réseau, notamment entre les pouvoirs publics et ses entreprises sous-traitants pour ses prochains projets : constituer une logistique de recharge en hydrogène (vert) soit via la livraison en camion (eux-mêmes fonctionnant en bio-carburant) soit via des barges flottantes avec leurs stocks d’hydrogène.

0 Commentaire

[Made in France] Le premier yacht à hydrogène au monde sort des Chantiers de la Ciotat

Tous les champs sont obligatoires

Votre email ne sera pas publié
0 Commentaire

Partager

SUJETS ASSOCIÉS
NEWSLETTER Innovation
Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes... Lire la suite

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

Fermer
LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS