Les plateformes d’itinéraire type Waze conduisent-elles des camions inadaptés sur nos ponts ?

[ACTUALISE] Le non-respect de la signalisation par un camion trop lourd est l’une des pistes envisagées pour expliquer l’effondrement mortel d’un pont suspendu lundi 18 novembre en Occitanie. En juin, un rapport du Sénat pointait le rôle des plateformes type Waze dans les erreurs d’itinéraires des poids lourds. Ainsi qu'un "sous-investissement chronique" dans l'entretien des ponts. Le gouvernement se dit prêt à "changer les choses.

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Les plateformes d’itinéraire type Waze conduisent-elles des camions inadaptés sur nos ponts ?
L’effondrement de ce pont suspendu à Mirepoix-sur-Tarn (Haute-Garonne) a fait deux morts et plusieurs blessés lundi 18 novembre.

[Actualisation avec réaction d'Emmanuelle Wargon] Après l’effondrement d’un pont suspendu à Mirepoix-sur-Tarn (Haute-Garonne) qui a fait deux morts et plusieurs blessés lundi 18 novembre, une enquête a été ouverte pour tenter de déterminer la cause de ce drame. D’après la Dépêche du midi, un poids lourd dont le tonnage était deux fois supérieur à la limite autorisée (40 tonnes contre 19 autorisées) était engagé sur le pont au moment de l’effondrement. Son chauffeur ferait parti des deux victimes, selon le journal.

En juin dernier, un rapport rédigé par une mission d’information sur la sécurité des ponts était rendu au Sénat, qui pointait justement la dégradation de la santé de ses ouvrages en France. Au-delà du vieillissement du patrimoine et d’un manque d’entretien, notamment dû à un recul des investissements des collectivités territoriales, il pointait un élément peu connu : le rôle négatif des applications d’itinéraire de type Waze ou Google maps.

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