Les aides de l'État pour l'achat d'un véhicule électrique baisseront en 2021

Après avoir dévoilé mardi 17 décembre son barème des nouveaux malus pour les véhicules les plus polluants, le gouvernement a présenté le 18 décembre le prochain montant du bonus écologique pour les modèles électriques. S'il se maintient pour 2020, il sera en baisse à partir de 2021. Cette diminution prend en compte une baisse attendue des prix des véhicules électriques, précise dans un communiqué le ministère de la Transition écologique. Ce bonus "a pour objectif de multiplier par cinq la vente de véhicules électriques d’ici 2022 par rapport à 2017".

Pour 2020 donc, l'enveloppe budgétaire dédiée au bonus passe à 400 millions d'euros, soit 50% de plus que celle de 2019 (260 M€). Pour les véhicules de moins de 45 000€, le bonus est maintenu à 6000€. Pour les modèles à moins de 60 000€, le bonus est à 3 000€. Pas de bonus pour les véhicules à plus de 60 000€, sauf pour ceux propulsé à l'hydrogène et pour les utilitaires légers.

VOS INDICES

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4249 -1.73

Mars 2023

Alliages d'aluminium primaire - Calypso - 67R et 67R1

€/tonne

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Février 2023

Cours des matières premières importées - Pétrole brut Brent (Londres) en dollars

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Janvier 2023

Indice de prix de production de l'industrie française pour le marché français − CPF 29.10 − Véhicules automobiles

Base 100 en 2015

Tous les indices

Baisse à partir de 2021

En 2021, l'enveloppe est maintenue à 400 millions d'euros, "pour soutenir plus de 130 000 véhicules", précise le communiqué. Le bonus baissera cependant de 1 000€ et passera à 5 000€. En 2022, le bonus perdra encore 1 000€, et passera à 4 000€. L'enveloppe totale s'élèvera alors à 340M€.

En raison des avantages fiscaux dont elles disposent, les entreprises qui achètent un véhicule électrique bénéficieront d'un bonus moins important que les particuliers. En 2020, celui-ci sera de 3 000€, puis 2 000€ en 2021 et 1 000€ en 2022.

La filière auto mécontente

Réagissant à ces annonces de nouveaux bonus et malus, la filière automobile s'est dite "frappée par l’incohérence des choix qui sont faits aujourd’hui". "La nouvelle grille de malus pour 2020 se traduit par une multiplication par cinq ou six des malus payés par les consommateurs et un déplafonnement de 12.500 à 20.000 €. Et, le gouvernement annonce aujourd’hui en contrepartie…une baisse continue d’ici à 2022 du bonus pour les particuliers, et la division par deux, dès 2020, du bonus sur le marché des professionnels" ajoute-la PFA (Plate-forme automobile, organisation représentative du secteur) dans un communiqué.

La filière rappelle que le marché des professionnels, dont le bonus aura été divisé par six en 2022, "représente le plus fort potentiel à l’achat de véhicules électriques et pèse plus de la moitié du marché global".

Si le gouvernement souhaite multiplier par cinq le nombre de véhicules électriques en 2022 par rapport à 2017, "un tel objectif suppose, pour la seule année 2020, le doublement des ventes de véhicules 100% électriques et hybrides rechargeables. Or, l’enveloppe du bonus retenu par le gouvernement n’augmente que de 50%". "Être ambitieux sur les objectifs et manquer à ce point d’ambition sur les moyens, c’est réduire ses ambitions à de l’affichage politique", conclut la filière automobile.

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