Le transport maritime vogue à petite vitesse vers la transition énergétique

Symbole de la mondialisation des échanges, le transport maritime entame sa mue pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre.

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Le transport maritime vogue à petite vitesse vers la transition énergétique
Livré en juin, le "CMA CGM Jacques Saadé" sera le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au GNL.

Dans le monde, le transport est le deuxième secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre, derrière la production d’énergie, avec un quart des émissions. Et le transport maritime, symbole de la mondialisation, n’est pas en reste. À l’international, 90 % des échanges commerciaux sont réalisés par voie maritime. Selon Gaz Transport & Technigaz (GTT), une société d’ingénierie spécialiste des systèmes de confinement à membranes dédiés au transport et au stockage du gaz liquéfié, et en particulier du gaz naturel liquéfié (GNL), 100 000 porte-conteneurs, pétroliers et autres vraquiers vogueraient dans le monde.

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