Le soutien astucieux de l'État aux clients d'Airbus

L’État propose des reports de remboursement aux compagnies aériennes. Un dispositif utile mais qui ne coûtera pas les 3,5 milliards d’euros annoncés dans le plan de relance.

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Le soutien astucieux de l'État aux clients d'Airbus
Bpifrance Assurance Export vient d’assurer dix moyen-courriers d’Airbus pour la compagnie turque Pegasus Airlines.

Pas question de voir s’écrouler les 34 milliards d’excédents commerciaux de la filière aéronautique. Pour cela, il faut soutenir les clients d’Airbus : les compagnies aériennes touchées de plein fouet par l’écroulement du trafic. La France et ses partenaires européens proposent de sécuriser leurs trésoreries et d’assurer une continuité du financement des avions. Comment le système va-t-il fonctionner ?

L’État va-t-il mettre directement de l’argent sur la table comme l’a affirmé le ministre de l’Économie et des Finances Bruno Le Maire, en parlant de 1,5 milliard d’euros de moratoires de remboursement d’avions auquel s’ajoutent 2 milliards d’euros pour une hausse de garanties de Bpifrance Assurance Export – filiale de Bpifrance qui assure la gestion des garanties publiques à l’exportation – et un décalage de paiements de commandes ? Ces chiffres qui permettent de gonfler à 15 milliards d’euros le montant total du plan de soutien à l’aéronautique ne sont pas exacts… même si le dispositif reste incontestablement ingénieux.

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