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Le H160, un concentré de technologies de rupture 

Olivier James ,

Publié le

Le H160, un concentré de technologies de rupture 
Soixante-huit technologies ont été brevetées.

Le H-160, dernier-né d’Airbus Helicopters, joue la carte de la rupture technologique, « dans sa conception et ses systèmes, depuis le nez jusqu’au rotor arrière ». Soixante-huit technologies ont été brevetées. Le pilotage en situation délicate a conduit à améliorer la stabilité du successeur du Dauphin, notamment pour les vols stationnaires : le design de la cavité carénée hébergeant le rotor anti-couple au niveau de la queue de l’appareil a été revu, ainsi que celui des ailettes arrières. Le design des pales a été repensé pour réduire le bruit de 50 % et emporter 100 kilos de charge utile supplémentaire. Les composites sur le fuselage et le moyeu du rotor principal allègent l’appareil. Le moteur Arrano de Turbomeca réduit la consommation de carburant de 10 % à 15 %. Les injecteurs de la chambre de combustion sont fabriqués par impression 3 D (fusion laser sur lit de poudre métallique).

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