La vague verte déferle sur l'industrie du transport maritime

Réduire de moitié les émissions de CO2 d’ici à 2050, tel est l’objectif du transport maritime. Voile, GNL, hydrogène... la palette est large pour remplacer le fuel.

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La vague verte déferle sur l'industrie du transport maritime
Avec une capacité de 23000 EVP, le Jacques-Saadé de CMA CGM est le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au GNL actuellement en service.

Les porte-conteneurs qui traversent les océans chargés de plus de 20 000 boîtes et les paquebots accueillant jusqu’à 8 000 personnes sont aujourd’hui montrés du doigt pour leur contribution au réchauffement climatique et la pollution qu’ils engendrent dans les ports et sur les mers.

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