La SNCF remet à plat son logiciel tarifaire

Dans l’espoir de remplir de nouveau ses TGV, vidés par la crise sanitaire, la SNCF promet une rénovation de son système de prix controversé. Enquête sur la technologie employée : le yield management.

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La SNCF remet à plat son logiciel tarifaire
Le prix d’un billet peut varier dans un rapport de un à dix, selon «60 millions de consommateurs».

Son nouveau patron le sait, la SNCF traîne une réputation de tarifs trop chers et illisibles. Avec la crise sanitaire, cette mauvaise publicité ne peut plus durer. Devant les parlementaires, le PDG Jean-Pierre Farandou a annoncé un changement du logiciel tarifaire de l’entreprise. Pour compenser la chute des déplacements professionnels, les trains vont devoir séduire les clients occasionnels. Un public beaucoup plus sensible au prix que les salariés voyageant aux frais de leur entreprise. Au centre de ce chantier, il y a le yield management, une stratégie de marketing directement inspirée du transport aérien.

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