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[L'instant tech] Comment la RATP travaille sur la maintenance prédictive pour ses rames

Pour réduire le nombre d'incidents et assurer une fluidité du service, toute technologie est bonne à prendre pour la RATP, y compris celle de la maintenance prédictive. Mais ce nouvel outil ne donne qu'une probabilité de la survenue d'une panne.

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Roman Epitropakis

14 Juin 2022 \ 11h00

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Roman Epitropakis

14 Juin 2022 \ 11h00

[L'instant tech] Comment la RATP travaille sur la maintenance prédictive pour ses rames — L'outil de prévision de maintenance Serval est utilisé par les agents de la RATP de l'atelier de maintenance de RER à Sucy-en-Brie.

Lorsque le moment de la maintenance arrive, toutes les rames de la ligne du RER A convergent vers un unique lieu : l’atelier de maintenance de la RATP de Sucy-en-Brie (Val-de-Marne). Depuis quelques années, un nouvel outil permet de savoir quand un train nécessite un coup de tournevis. Il s'agit de la maintenance prédictive. Habituellement, les rames sont arrêtées, soit parce qu’elles atteignent un nombre de kilomètres au-delà duquel il faut contrôler (maintenance préventive), soit parce qu’une panne est déclarée (maintenance corrective). Mais pour les nouvelles rames, bardées de capteurs, les agents de maintenance recourent à des algorithmes d’intelligence artificielle pour anticiper les pannes avant même qu’elles surgissent.