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Hyperloop vend du rêve

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Enquête Les projets Hyperloop, qui catapulteraient les voyageurs dans des capsules à plus de 1 000 km/h, fleurissent sur la planète. Y compris en France où ils créent la polémique.

Hyperloop vend du rêve
À Toulouse, la piste d’essais d’Hyperloop TT est en cours de construction.

Bastia-Cagliari en 40 minutes, Limoges-Paris en moins de 30 minutes, Paris-Marseille en 45 minutes, Toulouse-Paris en 40 minutes, Lyon-Saint-Etienne en 8 minutes… Qui dit mieux ? Le projet Hyperloop lancé par Elon Musk en 2013 a libéré les imaginations. Désormais, start-up comme entreprises ayant pignon sur rue s’intéressent au projet d’un transport de capsules dans un tube à plus de 1 000 km/h. À l’heure des smart cities, relier les métropoles en un temps record est devenu un enjeu et parfois un jeu de puissance. En Chine, "Science and Technology Daily" annonce même les premiers tests en 2021 pour un train roulant à… 1 500 km/h.

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En France, deux projets sont en concurrence, celui du canadien TransPod à Limoges, en Haute-Vienne, et celui de l’américain Hyperloop Transportation Technologies à Toulouse, en Haute-Garonne. Tous deux ont bien compris que la grande vitesse était un sujet sensible pour ces deux villes qui courent après le TGV depuis des années. Mais de là à prévoir une ligne entre Toulouse et Paris, qui pourrait se poursuivre jusqu’à Barcelone (Espagne) au sud et Francfort-sur-le-Main (Allemagne) au nord avec arrêt à Limoges et Orléans pour la prochaine décennie…

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