Autopartage, électrique… Des solutions innovantes pour les flottes auto 18 / 20

[Edito] La voiture électrique est d'abord politique

Christine Kerdellant - Directrice de la rédaction L'Usine Auto , Innovations Auto , Chroniques en vidéo

Publié le 27/09/2016 À 17H24, mis à jour le

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Vidéo Les subventions participent à l'essor du véhicule électique. L'édito vidéo de Christine Kerdellant, directrice de la rédaction de L'Usine Nouvelle.

[Edito] La voiture électrique est d'abord politique

En Norvège, les voitures électriques ont le droit de rouler dans les voies de bus. Imaginez l’aubaine ! Pour elles, les parkings sont gratuits et les ferries aussi. Pratique, non ? Mieux encore, leurs propriétaires ne paient ni taxes ni TVA, alors que les véhicules thermiques, eux, sont pénalisés : ils coûtent, au final, 50 % plus cher que chez nous. Et les conducteurs électriques peuvent bénéficier, s’ils se lèvent tôt, de bornes de recharge gratuites dans le centre-ville d’Oslo. Au point qu’au pays des fjords, une voiture électrique sur six est une Tesla Model S. Elle vaut là-bas 63 000?euros, soit 30 % moins cher qu’en France, sans comparaison avec la Mercedes Classe S ou l’Audi A8. La Zoe de Renault y fait aussi un tabac : le 100 000e véhicule électrique vendu par la marque au losange a été acheté par un père de famille d’Oslo. Ce pays de 5?millions d’habitants est le premier marché d’Europe pour l’électrique : il en pèse le tiers, avec[…]

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