"Dans notre Model Factory, nous industrialisons la simulation", explique Eric Landel de Renault

Eric Landel, l’expert leader simulation et modélisation numérique de Renault, explique le rôle clé de cette activité pour le constructeur automobile et les mutations en cours.

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"La simulation numérique va compléter les validations physiques", selon Eric Landel (Renault).

L'Usine Nouvelle - Quelle est la place de la simulation chez Renault ?

Eric Landel - La simulation numérique est un outil au service de l’ingénierie. Elle va produire de l’information pour aider à la définition du moteur, de tous les systèmes du véhicule et du véhicule lui-même. C’est un outil extrêmement performant, car travailler sur l’information évite de passer par des objets physiques, longs et coûteux à mettre en œuvre. La simulation d’un crash est le premier poste de dépenses, parce qu’il s’agit d’un modèle très lourd, avec beaucoup d’éléments à la physique complexe, et qu’il faut réaliser beaucoup de crash-tests. Le modèle aérodynamique, qui demande beaucoup de détails pour capturer les phénomènes en jeu, vient en second, suivi du modèle de combustion du moteur.

Comment utilisez-vous la simulation dans le développement d’un véhicule ?

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