Comment Airbus repère et évalue les technologies de rupture

De l’avion à hydrogène en passant par la supraconductivité, Airbus UpNext a pour mission de propulser les ruptures technologiques susceptibles de bouleverser le transport aérien. Une entité qui fonctionne comme une véritable start-up au sein de l’avionneur. Entretien avec Sandra Bour Schaeffer, qui pilote cette tête chercheuse du groupe.

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Comment Airbus repère et évalue les technologies de rupture
Sandra Bour Schaeffer pilote Airbus UpNext depuis 2018, l'entité du groupe chargée de propulser les ruptures technologiques.

Son nom ? Airbus UpNext. Sa mission : servir de tremplin aux technologies de rupture. Créée en 2017, victime d’un sérieux trou d’air en 2020 pour cause de pandémie, cette entité méconnue d’Airbus s’est remise en selle et promet de faire de plus en plus de bruit.En 2023, elle mettra en œuvre le premier démonstrateur de système propulsif fonctionnant grâce à la supraconductivité, ouvrant un boulevard à l’électrification des avions. En 2024, elle mènera les essais en vol d’une voilure capable d’adapter sa forme en fonction des conditions météorologiques. Et Airbus UpNext créera très prochainement la surprise avec d’autres projets pour l’heure confidentiels.

Principal fait d’arme de cette structure regroupant à temps plein environ 150 personnes, en France, en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Espagne : avoir permis à Airbus de dégainer en septembre 2020 son projet d’avion à hydrogène, après deux années passées à mettre cette option énergétique sur le gril. Une voie audacieuse qu’avait poussée Sandra Bour Schaeffer, à la tête de cette véritable start-up depuis 2018.

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