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CMA-CGM mène la course aux géants

Olivier Cognasse ,

Publié le

CMA-CGM mène la course aux géants
CMA-CGM aurait passé commande à la Chine de neuf porte-conteneurs géants.

Neuf porte-conteneurs doivent être construits par les chantiers navals chinois de Shanghai Waigaoqiao et Hudong-Zhonghua. La Commission des affaires économiques de Shanghai a reçu une lettre d’intention de la part du troisième armateur mondial. Mais CMA-CGM refuse de commenter cette information, qui porte sur une commande de plus de 1,2 milliard d’euros. Un succès pour les chantiers chinois qui dament le pion aux Coréens. Ces navires pourraient embarquer 22 000 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds). Actuellement, le plus grand porte-conteneurs est l’« OOCL Hong Kong », qui peut transporter 21 413 EVP. Cette commande, si elle se confirme, marque un nouveau tournant dans la course au gigantisme engagée par les principaux armateurs, qui y voient l’occasion de réduire les coûts de transport. Mais « la mauvaise santé financière du secteur est due en partie aux commandes de bateaux gigantesques qui engendrent depuis quelques années des excès de capacités », déplorait Herbert de Saint-Simon, le président du syndicat patronal des commissionnaires de transport TLF Overseas, dans nos colonnes, le 6 juillet. Cette année, des navires représentant une capacité de 750 000 EVP seront mis à la casse. Un nouveau record après celui de 2016, qui s’élevait à 685 000 EVP. 

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Usine Nouvelle N°3526-3527

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