"Choose France" pour les Chantiers de l'Atlantique

Devant la commission des Affaires étrangères de l'Assemblée nationale, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire a estimé le 28 janvier que les Chantiers de l'Atlantique (ex-STX France) avaient désormais les moyens de "voguer seuls". Pas d'inquiétude à ses yeux si jamais la Commission européenne s'opposait à son rachat par l'italien Fincantieri. L'analyse de Pascal Gateaud, rédacteur en chef de L'Usine Nouvelle.

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Les Chantiers de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) disposent d’un carnet de commandes bien rempli, leur assurant près de dix ans de visibilité.

Et si Bruxelles évitait à la France de brader l’un de ses bijoux industriels ? La Commission européenne doit dire, d’ici au 17 avril, si l’acquisition des Chantiers de l’Atlantique par Fincantieri ne nuit pas à la concurrence entre la future entité italo-française et son seul autre concurrent sur le Vieux Continent, l’allemand Meyer Werft. Les risques sont connus :

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