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Avec Opel-Vauxhall, PSA revient dans la course

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Cest ce qu’on appelle un bel alignement des planètes. En une semaine, Carlos Tavares, le patron de PSA, aura mouillé la chemise et fait sauter tous les verrous pour prendre la place de numéro deux européen du secteur automobile, derrière Volkswagen. Le rapprochement avec Opel et Vauxhall, sa marque sœur au Royaume-Uni, passerait pour une simple formalité. Toutes les conditions sont réunies : blanc-seing de la famille Peugeot, qui détient encore 13 % du capital de PSA ; déminage du terrain sur le plan de l’emploi auprès de la chancelière allemande, Angela Merkel, et de la Première ministre britannique, Theresa May ; résultats financiers flatteurs, avec des bénéfices en hausse de 92 %, à 1,7 milliard d’euros…

Dans une lettre commune, les ministres de l’Économie allemand et français s’enthousiasment. « L’alliance entre PSA et Opel est susceptible d’améliorer leur compétitivité internationale ainsi que leurs chances à l’exportation. Elle pourrait favoriser la naissance[…]

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