Transports

Avec l'intelligence artificielle, la maintenance entre en gare

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L’intelligence artificielle est déterminante pour passer à la maintenance prédictive. Mais aussi pour une sécurisation et une gestion plus pointue de la relation avec le client.

Avec l'intelligence artificielle, la maintenance entre en gare
Grâce à la multiplication des capteurs, Bombardier peut anticiper la maintenance de ses trains.
Des rames du RER B immobilisées toute une journée pour une caténaire endommagée, des TGV stoppés en rase campagne pour un pantographe déficient… Ces incidents pourraient devenir de l’histoire ancienne avec un secteur ferroviaire qui se met à l’intelligence artificielle (IA). « Le secteur est tiré par l’aéronautique, précurseur dans le domaine, notamment avec les jumeaux numériques de ses moteurs, qui intègrent au cours de la vie de l’équipement les données de son exploitation », rappelle Jean-Pierre Cresci, du cabinet Oliver Wyman. SNCF Réseau a dépassé le stade des recherches. Le premier cas d’application, c’est la maintenance prédictive des pantographes. Fragiles, ces équipements peuvent subir des chocs et présenter un effet d’usure particulier.[…]
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