Ariane 6, la fusée qui doit relancer l'Europe du spatial face aux américains 4 / 13

Ariane 6, une nouvelle fusée européenne optimisée à tous les étages

Hassan Meddah Spatial , L'Usine Aéro , Kia Motors

Publié le 28/11/2014 À 12H03

Infographie Les industriels de la filière spatiale et les agences européennes ont travaillé tout l’été pour aboutir à une nouvelle configuration d'Ariane. L’enjeu : une fusée modulaire capable de s’adapter au type de satellites à lancer, ainsi qu’une réutilisation importante des études déjà réalisées sur Ariane 5 ME (la version intermédiaire entre Ariane 5 et Ariane 6 qui ne devrait finalement pas voir le jour), notamment au niveau de la propulsion, afin de limiter les risques technologiques.

Sommaire du dossier

Chiffres clés

Hauteur : 70 mètres

Configuration 2 boosters
Masse au décollage : 480 tonnes
Capacité de lancement : 5 tonnes en orbite géostationnaire

Configuration 4 boosters
Masse au décollage : 750 tonnes
Capacité de lancement : 10,5 tonnes en orbite géostationnaire

Étage supérieur
Réutiliser le moteur réallumable développé pour la version optimisée d’Ariane 5.
Ariane 6 bénéficiera des travaux d’études réalisés pour Ariane 5ME. Le motoriste Safran a déjà testé sur banc d’essais des exemplaires du nouveau moteur Vinci destiné à propulser l’étage supérieur. Les risques liés au programme sont grandement diminués.

Étage central
Profiter de l’héritage d’Ariane 5.
L’étage central inférieur cryotechnique d’Ariane 6 sera directement inspiré et simplifié de celui d’Ariane 5 ECA.

Étage d’accélération à poudre
Adapter les boosters du lanceur Vega.
Ariane 6 va exploiter des boosters semblables, mais plus puissants exploités pour propulser le premier étage de la fusée d’origine italienne Vega. Cela permettra une augmentation des cadences industrielles et une réduction des coûts de production.