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Après la disparition de l'A320 d'EgyptAir, l'industrie face au défi de la sécurité aérienne

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Crash aérien : cet étrange "effet tunnel" qui paralyse les pilotes
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Airbus discute avec les autorités de régulation européennes d'une boite noire éjectable
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Les leçons de Rio-Paris, une avancée pour la sécurité aérienne selon l’AESA

Airbus discute avec les autorités de régulation européennes d'une boite noire éjectable

Airbus a entamé des discussions avec les autorités de régulation européennes au sujet de la possibilité de fabriquer des enregistreurs de vol éjectables pour ses A380 et ses A350, qui pourraient ainsi devenir les premiers avions civils à être dotés d'une telle technologie.

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12 Janvier 2015 \ 12h34

Mis à jour 12 Janv. 2015

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Airbus discute avec les autorités de régulation européennes d'une boite noire éjectable — Airbus a entamé des discussions avec les autorités de régulation européennes au sujet de la possibilité de fabriquer des enregistreurs de vol éjectables pour ses A380 et ses A350, qui pourraient ainsi devenir les premiers avions civils à être dotés d'une telle technologie. /Photo prise le 4 décembre 2014/REUTERS/ Régis Duvignau

Le dernier numéro

Airbus veut fabriquer des enregistreurs de vol éjectables pour ses A380 et ses A350. Ils seraient alors les premiers avions civils à être équipés d'une telle technologie. L'avionneur européen a ajouté le 12 janvier ne pas exclure de doter les nouvelles versions de ses avions A330 et A320 d'un tel équipement.

Ces discussions entre Airbus et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) interviennent au moment où les autorités du monde entier se demandent s'il ne faut pas préconiser des "boîtes noires" éjectables. Une équipe de plongeurs de la marine indonésienne a mis deux semaines pour récupérer l'enregistreur des paramètres de vol de l'Airbus d'AirAsia, qui s'est abîmé fin décembre en mer de Java avec 162 personnes à bord.

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une techno utilisée dans les avions militaires

Déjà utilisée depuis des décennies dans les avions militaires, des enregistreurs éjectables se détachent de l'avion lors d'un accident et flottent à la surface en émettant un signal de détresse satellite.

"Airbus travaille avec l'AESA (...) et d'autres parties prenantes pour faire avancer l'adoption d'une telle solution dans tout le secteur", a dit un porte-parole d'Airbus, ajoutant qu'il était impossible de dire quand un tel équipement serait installé dans des avions du constructeur. L'AESA s'est refusée à tout commentaire.

Avec Reuters

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