Voitures versus environnement: la polémique stérile sur les zones à faibles émissions

Les zones à faibles émissions se développent enfin en France avec plusieurs années de retard sur certaines métropoles européennes. Depuis le 1er juillet, 49 communes de la région parisienne ont rejoint la Capitale pour une première interdiction non contraignante. Et comme toujours la polémique enfle.

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Voitures versus environnement: la polémique stérile sur les zones à faibles émissions
A Paris, l'interdiction de circuler pour les voitures avec une vignette Crit'Air 4 devrait faire baisser la circulation de 5%.

Depuis le 1er juillet, 49 communes sur 79 de la Métropole du Grand Paris – plus de 74 % de la population - ont banni jusqu’à la A 86 les voitures portant une vignette Crit’Air 5 ou non classées, soit des véhicules diesel immatriculés avant le 1er janvier 2001 et des véhicules essence antérieurs à 1996.

Mais jusqu’au 1er juillet 2021, date de l’interdiction des véhicules portant la vignette Crit’Air 4 pour les véhicules diesel immatriculés avant le 31 décembre 2005, les contrevenants ne seront pas verbalisés. Ce qui n’est pas le cas à Paris, où les contrevenants sont déjà verbalisés depuis deux ans. Depuis le 1er juillet, les véhicules Crit’Air 4 sont également dans le collimateur.

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