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[Vidéo] Le train autonome de Rio Tinto a livré sa première cargaison

Le plus grand robot du monde, un train autonome développé par Rio Tinto pour transporter du minerai de fer dans la région australienne du Pilbara, a livré le 10 juillet son premier chargement.

Myrtille Delamarche

13 Juil. 2018 \ 10:34

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Myrtille Delamarche

13 Juil. 2018 \ 10:34

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[Vidéo] Le train autonome de Rio Tinto a livré sa première cargaison — Piloté par des opérateurs situés à 1500 km de sa voie ferrée, le train autonome de Rio Tinto a transporté du minerai de fer entre la mine de Tom Price et le port de Cap Lambert.

Le dernier numéro

Ce 10 juillet, trois locomotives, tirant une kyrielle de wagons contenant 28 000 tonnes de minerai de fer, ont parcouru 280 kilomètres entre la mine australienne de Tom Price et le port de Cap Lambert en Australie occidentale. Jusque-là, rien d’étonnant. Si ce n’est que ce train n’a pas de conducteur. Il est piloté à distance, par un centre de contrôle basé à Perth, à plus de 1500 km de là.

C’est une étape importante que vient de franchir le programme AutoHaul de Rio Tinto. "Ce programme symbolise à la fois l’esprit pionnier et les talents d’innovation des équipes de Rio Tinto. Il démontre également notre engagement à améliorer la sécurité et la productivité, tout en créant de la flexibilité sur nos sites", commente le groupe. Ce train parcourra plus de 8 millions de kilomètres par an.

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Le géant minier anglo-australien est, de loin, le plus avancé sur l’automatisation des mines. En service depuis 2008 dans la région du Pilbara, sa flotte de camions autonomes a transporté plus d’un milliard de tonnes de minerai de fer.

Myrtille Delamarche Rédactrice en chef web to print, chef de projet Indices & Cotations

Rédactrice en chef web to print à L'Usine Nouvelle, chargée de l'innovation, des matières et matériaux, du climat et de la transition énergétique. Egalement chef de projet de la base de données Indices & Cotations. Diplômée de l’Ecole supérieure de journalisme (ESJ) de Lille, Myrtille a piloté le service matières premières de 2014 à 2020. Elle a précédemment dirigé Marchés Tropicaux et Méditerranéens, après avoir été journaliste au Marin, à France-Antilles, à l’AFP, à Science & Vie et correspondante RFI et Jeune Afrique au Cameroun. Elle a couvert l'économie du continent africain pendant une douzaine d’années.

@MyrtiDelamarche

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